如果你在市場上看到一架機(jī)體狀態(tài)非常好的條件，經(jīng)過長時間精心維護(hù)，飛行小時也很少的波音747-400型 VIP噴氣機(jī)正在準(zhǔn)備對外出售時，潛在用戶將是超幸運(yùn)的。因為它曾有一段很特殊的經(jīng)歷，在過去近30年來這架VIP型專機(jī)一直為日本天皇和首相及其隨行人員服務(wù)。

  由日本航空自衛(wèi)隊注冊為20-1101號的波音747-400型專機(jī)，現(xiàn)在的注冊號已經(jīng)改為N7474C。該機(jī)于1991年建成。考慮到其服役年限已久，(但實際的飛行小時數(shù)卻非常低，只有16332小時)，這架紅白色相間涂裝的巨型飛機(jī)在服役28年經(jīng)歷13569次起降著陸后，日本方面決定將其退役。不過，由于日本航空自衛(wèi)隊所屬的特種航空集團(tuán)的工作人員一直將其維護(hù)在最新狀態(tài)，因此該機(jī)被保持的非常好。

  所以，看上去它就像是一架新飛機(jī)一樣。無論是機(jī)上的臥室，淋浴室，辦公室和休息區(qū)，甚至飛機(jī)的涂裝油漆都保持著最初出廠的狀態(tài)，幾乎就是一架剛出廠的新機(jī)。

  20-1101號專機(jī)是為日本政府最高層服務(wù)的兩架747-400專機(jī)中的一架，該機(jī)經(jīng)常執(zhí)行日本政府的高層運(yùn)輸服務(wù)。現(xiàn)在這兩架飛機(jī)都已經(jīng)退役，日本要將其政府專機(jī)換成全新的波音777-300ER。

  日本方面在退役波音747 -400專機(jī)時，還特意說明了這些飛機(jī)在執(zhí)行任務(wù)中的使用情況：在過去的29年中20-1101號專機(jī)一共飛行了318次，在100個國家的269個地點停靠過。兩架波音747 -400專機(jī)不僅用于運(yùn)送日本皇室或總理，還會用于運(yùn)輸日本自衛(wèi)隊派出的用于救災(zāi)的人員。

  現(xiàn)在，20-1101號飛機(jī)的二手價格為2800萬美元，這與新款Challenger 650超中型私人飛機(jī)的價格相差無幾。考慮到其相對較低的使用率和較新的原始狀況，許多人認(rèn)為這架飛機(jī)會有買主，盡管用戶會很少。

  但是這架飛機(jī)的價格便宜，還不到新款747-8i價格的1/13，而且還包括全部的內(nèi)部裝飾價格在內(nèi)，所以，一些專機(jī)的運(yùn)營商或大賭場可能會將該飛機(jī)視為獨特并且極具吸引力的一個產(chǎn)品。