近日，中國(guó)聯(lián)合航空積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署和全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)要求，堅(jiān)持新發(fā)展理念，牢固樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。按照“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、遠(yuǎn)近相結(jié)、有序推進(jìn)”的原則，以車輛“油改電”及APU替代專項(xiàng)工作開(kāi)展為重要抓手，為民航綠色發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

  打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，是黨的十九大作出的重大決策部署，2018年6月，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》。2018年9月，民航局下發(fā)《民航貫徹落實(shí)<打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃>工作方案》。堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)已然成為民航綠色發(fā)展的關(guān)鍵，中國(guó)聯(lián)合航空高度重視，全面推進(jìn)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)各項(xiàng)工作。

  飛機(jī)引進(jìn)方面，優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)、提高引進(jìn)飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)聯(lián)合航空為節(jié)能降耗所采取的舉措之一。自2015年起，中國(guó)聯(lián)合航空所有新引進(jìn)飛機(jī)均加裝翼尖小翼，截至2019年底機(jī)隊(duì)規(guī)模為53架，均為單一波音737NG系列飛機(jī)。

  車輛結(jié)構(gòu)升級(jí)方面，中國(guó)聯(lián)合航空自2019年9月轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，場(chǎng)內(nèi)車輛均全部使用新能源車輛，先后制訂并發(fā)布了《中國(guó)聯(lián)合航空有限公司場(chǎng)內(nèi)新能源車輛運(yùn)行管理辦法（試行）》和《中國(guó)聯(lián)合航空有限公司新能源車輛安全使用要求及應(yīng)急處理方案（試行）》，明確新能源車輛的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行管理、風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急處置等要求，并進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)。

  疫情期間，為降低公司運(yùn)行成本，落實(shí)飛機(jī)減重和節(jié)約燃油專項(xiàng)工作要求，減少APU使用時(shí)間，降低非運(yùn)行油耗，公司修訂并發(fā)布了《中國(guó)聯(lián)合航空飛機(jī)在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)范使用APU及地井電源和空調(diào)設(shè)備的規(guī)定》，并結(jié)合局方《關(guān)于下發(fā)運(yùn)輸航空公司、機(jī)場(chǎng)疫情防控技術(shù)指南》中關(guān)于航空器日常維護(hù)的要求，多次修訂。通過(guò)有效措施管控，節(jié)油效果明顯。APU使用時(shí)間已回到歷史同期水平，大興機(jī)場(chǎng)橋載電源使用率也持續(xù)提升中。

  未來(lái)，中國(guó)聯(lián)合航空將進(jìn)一步抓主抓重、加強(qiáng)管理，認(rèn)真落實(shí)好上級(jí)的要求，在生態(tài)環(huán)保工作上持續(xù)發(fā)力，為取得藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的最終勝利而不懈努力。