自2020年新年伊始，COVID-19新冠肺炎疫情在全球大范圍肆虐，對世界經濟和諸多產業造成了巨大的影響。其中，航空業是受到影響最嚴重的行業之一。隨著部分地區的疫情逐步好轉，如何積極恢復業務推進復蘇成了各大公司面臨的挑戰。面對此次史無前例的危機，空中客車采取了多項措施予以應對，其中一項便是飛機的靈活交付方式。
在歐洲疫情發展最為嚴重時，國際旅行受到了非常嚴格的限制，這對于原計劃前往歐洲進行飛機交付接收工作的中國各航空公司造成了不小的阻礙。對此，空中客車探索出了一個安全、靈活且實用的辦法，保證員工和客戶在安全的環境下開展業務。
按照標準流程，一架飛機在開展交付接收工作前，需要在總裝線完成相應檢查項目，并在試飛線完成相應試飛科目。隨后，這架飛機便可以進入交付接收流程，由空中客車與航空公司接機人員共同完成交付階段的驗收試飛和其他手續。
經過空中客車與客戶、監管機構的溝通協調努力，在空中客車位于法國圖盧茲和德國漢堡的飛機總裝線完成總裝的飛機，可以由航空公司接機人員遠程完成總裝線檢查，并在試飛線完成部分試飛檢查后，由空中客車的試飛機組將飛機調機至空中客車天津交付中心，在本地完成包括驗收試飛在內的客戶接收工作。除了需要一些額外的文件支持以外，這一靈活交付接收方式與傳統方式在工作流程方面沒有太大的差別。
據介紹，空中客車負責飛機交付的多功能團隊（Multifunctional Team）由不同職能部門的代表組成，包括地面測試工程師、飛行測試工程師、質量經理、交付交易經理、銷售合同經理、總裝線客戶經理、適航工程師、飛機協調經理、機務等。隨著飛機從歐洲調機抵達天津，歐洲的飛機交付多功能團隊也將其職責移交給天津的對應團隊。兩地團隊緊密合作克服困難，整個交付流程無縫銜接，在完全遵循健康和安全規定的前提下，確保質量并按時完成交付。
5月28日，一架A319飛機由空中客車機組執飛從德國漢堡調機天津，成為首架通過這一靈活方式進行交付接收工作的飛機。半個月之后的6月11日，在法國圖盧茲總裝的一架A320neo飛機也以同樣的方式調機天津。截至8月底，已有6架飛機通過此方式交付給了中國的航空公司客戶，后續還有多架飛機已經或即將調機天津開展交付接收工作。
新冠肺炎疫情帶來的全球危機是航空業此前從未經歷過的，但歐洲與中國之間的緊密合作共同努力使得此類靈活交付成為了可能。這一方式為航空公司提供了極大的便利性，保障了飛機交付接收工作在疫情影響下的順利進行，受到了廣泛的好評。
與此同時，在多方的共同努力下，中國的航空公司也逐步開始恢復前往歐洲接收飛機。在9月的第一天，中國南方航空公司就從德國漢堡順利接收了一架靈活客艙構型的A321neo飛機并調機回國，成為新冠肺炎疫情流行以來首家直接在歐洲完成交付接收工作的中國航空公司。
在各方的共同努力下，中國的航空市場已經大幅回升，其他地區也出現了逐步復蘇的跡象。相信在這兩種方式的配合之下，中國的航空公司將能夠更加靈活地完成飛機接收工作，及時為不斷復蘇的市場補充運力，推動航空業繼續發展和增長。希望在不久的將來，全球航空業能迅速全面恢復疫情前的發展水平和趨勢，連通世界，為經濟的恢復與發展助力。
