目前，確定承租人有海航控股，意向承租人有南航、中航材。未來(lái)隨著海南自貿(mào)港政策的實(shí)施，預(yù)計(jì)將有更多的國(guó)內(nèi)外航材供應(yīng)商入駐。

  據(jù)了解，該基地今后將以飛機(jī)MRO(維修、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)的簡(jiǎn)稱)為核心業(yè)務(wù)，主要承接各類機(jī)型的定檢大修業(yè)務(wù)、航空改裝噴涂業(yè)務(wù)、附件修理業(yè)務(wù)、航材交易業(yè)務(wù)、技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)、以及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等，能吸納2000余高端人才就業(yè)。

  乘自貿(mào)東風(fēng)

  開(kāi)拓國(guó)際飛機(jī)維修市場(chǎng)

  盡管建設(shè)難度大，但美蘭空港一站式維修基地建成后，將為海南臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

  以附件維修業(yè)務(wù)為例，該基地將立足海南，積極拓展國(guó)內(nèi)外附件維修業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)10余億元，機(jī)體維修、噴涂等業(yè)務(wù)也分別將每年為基地帶來(lái)1億至3億元的產(chǎn)值。

  瞄準(zhǔn)國(guó)際大市場(chǎng)，“錢途”更美好。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，2019年，全球飛機(jī)MRO產(chǎn)值達(dá)819億美元，2029年將達(dá)1160億美元。

  到2029年，中國(guó)地區(qū)飛機(jī)維修產(chǎn)值將達(dá)183億美元，占全球市場(chǎng)總量的15.7%。

  隨著航權(quán)開(kāi)放、航線增加，海南客運(yùn)貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)，這也將推動(dòng)海南省航空維修市場(chǎng)加快發(fā)展。

  周國(guó)雙介紹，該基地將以航司基地維修業(yè)務(wù)為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在海南自貿(mào)港開(kāi)放第五航權(quán)、第七航權(quán)的大背景下，基地還將依托“境內(nèi)關(guān)外”的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)政策，集聚高端專業(yè)技術(shù)人才，力爭(zhēng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)維修深度最大、綜合能力最強(qiáng)的一站式飛機(jī)維修基地。

  同時(shí)，海南控股積極參與江東臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，該項(xiàng)目將大幅提升海南地區(qū)飛機(jī)維修業(yè)務(wù)規(guī)模及影響力，促進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)大修、通航維修等項(xiàng)目落地，吸引第三方航空主體、國(guó)內(nèi)外知名航空維修及制造企業(yè)進(jìn)駐海南自貿(mào)港。