8月8日19點30分，隨著華夏航空CRJ900的客機從衢州機場順利起飛，意味著衢州至舟山航線正式開始運營；此前7月1日，浙江長龍航空首條省內運輸航線杭州至溫州在中斷10年后也正式恢復運營。種種跡象表明，我國航空大省浙江正在加快構建省內“空中一小時交通圈”步伐，以交通先行為促進區域經濟國內大循環助力。

  浙江國土面積只有10萬平方公里，省域呈現“七山二水一分田”特點，浙北、中、東部是杭嘉湖、寧紹平原，而浙南、西部是典型丘陵地帶，相當長時期交通不便。

  近年來隨著綜合交通體系的不斷完善，浙江省明確提出交通要補短板，即要加快構建“空中一小時”交通圈。2018年省政府發布《關于建設民航強省的若干意見》，提出要加快建設民航強省，到2022年，建成20個以上A類通用機場，駐浙通用航空器達到200架以上，年飛行量達到10萬小時，構建全省“空中一小時交通圈”，全省通用航空經濟規模超過600億元。到2035年，全省通用機場布局合理，低空航線形成網絡，通用航空實現常態化飛行，創建全國通用航空發展示范省。

  2019年6月1日，華東地區首條低空短途運輸航線德清至舟山、德清至橫店航線開通，當年12月31日，建德至舟山低空航線也開通運營。浙江省機場集團副總經理徐樹雄介紹說，目前浙江省正通過干線、支線、通航“三張網”來構建空中一小時交通圈，其目前正逐步形成，南北、東西間都已開通運輸航線和低空航線，初步形成了網絡。但是現在空中一小時交通圈還沒有真正完善，特別是浙南麗水、溫州等山區縣百姓空中出行條件還不具備，目前正抓緊建設運輸機場和通用機場。

  8月8日，“千島之國”的舟山市由浙江海豐通航運營的舟山至東極、舟山至嵊泗直升機直飛航線開通，朱家尖機場到東極島只需20分鐘，這極大方便了海島居民空中出行，對應急救援和看病就醫等具有重要意義。浙江省通航產業公司總經理魯彥說，作為浙江構建空中一小時交通圈重要一級的通航發展主平臺，公司進年底將開通建德至溫州、建德至德清短途航線，不斷把全省的短途低空航線網絡越織越密。

  根據規劃，浙江省提出“十三五”時期將實現每個地級以上城市擁有1個以上運輸機場或一類通用機場，實現民用機場“市市通”，基本覆蓋全省各縣（市）和重要海島，航空服務覆蓋全省99%的人口。，實現全省各機場間空中1小時到達；全省所有縣（市、區）到機場1小時車程全覆蓋；全省人均乘機次數超過1次。(《中國民航報》、中國民航網 記者徐業剛 )