“四港聯(lián)動(dòng)”構(gòu)建以威海、仁川為節(jié)點(diǎn)的國(guó)際物流大通道，使經(jīng)威海出口至仁川轉(zhuǎn)運(yùn)至歐美的貨物價(jià)格、運(yùn)輸能力及貨物種類上比南方港口及空運(yùn)方式具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，且威海市良好的口岸營(yíng)商環(huán)境和高效的通關(guān)效率，都進(jìn)一步增強(qiáng)威海市物流價(jià)值鏈。

  延伸產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)雙向投資

  在韓國(guó)設(shè)立海外倉(cāng)，搭建以海外倉(cāng)為支點(diǎn)的集貨、配送中心；威海國(guó)際物流園開(kāi)設(shè)仁川保稅海外倉(cāng)，提供日本、歐美等在仁川中轉(zhuǎn)的國(guó)際跨境電商和海運(yùn)快件包裹類貨物的運(yùn)輸、報(bào)關(guān)和配送。智慧供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園、國(guó)際快件一級(jí)分撥中心等項(xiàng)目正在加快建設(shè)。

  下一步工作思路：加強(qiáng)軟聯(lián)通，推進(jìn)口岸營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化

  積極推進(jìn)物流制度創(chuàng)新。對(duì)接中韓兩國(guó)相關(guān)主管部門(mén)，爭(zhēng)取在中韓自貿(mào)協(xié)定框架下，發(fā)揮威海—仁川中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)的“試驗(yàn)田”作用，開(kāi)展中韓整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)測(cè)試，增強(qiáng)威海市口岸物流優(yōu)勢(shì)。

  優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。推動(dòng)口岸相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步簡(jiǎn)化流程，提高查驗(yàn)通關(guān)效率，深化通關(guān)一體化改革，爭(zhēng)取海關(guān)各項(xiàng)改革措施在威海先期探索實(shí)施，打造“速度最快、費(fèi)用最低、服務(wù)最好”口岸。

  深入開(kāi)展中韓口岸協(xié)作。協(xié)調(diào)兩地海關(guān)進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接，梳理“四港聯(lián)動(dòng)”業(yè)務(wù)貨物監(jiān)管流程，明確監(jiān)管方式，簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)。

  完善硬聯(lián)通，促進(jìn)物流一體化體系建設(shè)

  加快物流通道建設(shè)。適時(shí)增加海、空新航班或航線。探討開(kāi)通中俄班列，開(kāi)發(fā)歐亞班列回程業(yè)務(wù)，研究開(kāi)展歐洲拼箱業(yè)務(wù)和中歐班列冷藏箱運(yùn)輸?shù)取７e極與“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)省市深度合作，探討物流資源合作方案，強(qiáng)化陸港深度合作，加快轉(zhuǎn)運(yùn)效率，進(jìn)一步暢通物流通道。

  豐富物流產(chǎn)品。探討開(kāi)通威海港至歐洲的卡車航班業(yè)務(wù)，開(kāi)辟除海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸之外的新運(yùn)輸模式，構(gòu)建日韓貨物經(jīng)威海到歐洲的陸運(yùn)新通道。研究威海經(jīng)韓國(guó)至日本的中韓日海陸海聯(lián)運(yùn)線路，形成聯(lián)通中韓日的黃金走廊。

  建設(shè)平臺(tái)載體。盡快啟動(dòng)威海國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中心相關(guān)配套設(shè)施及工程建設(shè)，提升專業(yè)化物流服務(wù)和貿(mào)易服務(wù)水平，以高效物流吸引產(chǎn)業(yè)聚集，以產(chǎn)業(yè)支撐物流通道。