真是罕見(jiàn)！加拿大一架醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)忘記加油，導(dǎo)致空中耗盡燃料緊急迫降，在距離機(jī)場(chǎng)跑道兩百多米時(shí)，已經(jīng)無(wú)力前行，落在跑道附近的結(jié)冰的湖面上。

  這件罕見(jiàn)的意外發(fā)生于2019年4月24日。2020年7月27日，加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)（TSB Canada）公布了調(diào)查結(jié)果。

  加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)得出的結(jié)論是，燃油短缺未引起注意，導(dǎo)致燃油用盡并隨后使這架比奇空中國(guó)王B200（Beechcraft B200）醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)迫降。

  根據(jù)調(diào)查報(bào)告，2019年4月24日，這架比奇空中國(guó)王B200飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)為C-FRMV）計(jì)劃從加拿大溫尼伯/詹姆斯·阿姆斯特朗·理查森國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Winnipeg/James Armstrong Richardson International Airport）飛往蘭金因雷特機(jī)場(chǎng)（Rankin Inlet Airport），計(jì)劃在丘吉爾機(jī)場(chǎng)（Churchill airport）停留，放下一名護(hù)士。除了機(jī)長(zhǎng)和副駕駛，飛機(jī)上還有兩名飛行護(hù)士。

  在巡航飛行中，機(jī)組人員因燃料問(wèn)題宣布緊急情況。機(jī)組人員轉(zhuǎn)往吉拉姆機(jī)場(chǎng)（Gillam Airport ），開(kāi)始緊急降落。吉拉姆位于溫尼伯以北約735公里。在下降過(guò)程中，燃料供應(yīng)耗盡，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最終失去動(dòng)力。機(jī)組人員試圖在吉拉姆機(jī)場(chǎng)23號(hào)跑道迫降，但卻降落在距離跑道入口750英尺（約229米）的斯蒂芬斯湖（Stephens Lake）結(jié)冰的湖面上。雖然飛機(jī)受到嚴(yán)重?fù)p壞，但沒(méi)有人員受傷。

  事發(fā)的前一天，2019年4月23日，涉事飛機(jī)從貝克湖機(jī)場(chǎng)（Baker Lake Airport ）飛往溫尼伯機(jī)場(chǎng)，抵達(dá)后，機(jī)組人員找不到加油技術(shù)員來(lái)為飛機(jī)加油。由于計(jì)劃在飛機(jī)上進(jìn)行維護(hù)工作，因此在工作日結(jié)束時(shí)，機(jī)組成員離開(kāi)了機(jī)場(chǎng)。維修人員更換了正確發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴嘴，并完成了必要的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。維修工作完成后，飛機(jī)沒(méi)有加油。

  調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)組人員有多次機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上燃油不足。實(shí)際上，事發(fā)當(dāng)天副駕發(fā)現(xiàn)燃油不足，但是沒(méi)有找到加油人員，隨后忘記了這回事。起飛前，當(dāng)機(jī)長(zhǎng)問(wèn)飛機(jī)是否準(zhǔn)備好飛行時(shí)，副駕回答說(shuō)已經(jīng)準(zhǔn)備好了，并沒(méi)有回想起飛機(jī)需要加油。然后，機(jī)長(zhǎng)在執(zhí)行“開(kāi)始后”核對(duì)清單上的“燃油量”項(xiàng)目時(shí)，機(jī)長(zhǎng)對(duì)副駕的提示做出了自動(dòng)響應(yīng)，即燃油充足，而不看燃油表。結(jié)果，飛機(jī)在機(jī)上燃料不足的情況下從溫尼伯出發(fā)，無(wú)法完成計(jì)劃的飛行。

  在飛行過(guò)程中，兩名飛行員都沒(méi)有察看燃油表。因此，他們的注意力沒(méi)有被吸引到低燃料狀態(tài)，而這一點(diǎn)本來(lái)可以讓他們安全著陸的。

  當(dāng)左側(cè)燃油壓力警告燈亮起，機(jī)組意識(shí)到燃油不足時(shí)，他們嚇了一跳。在通過(guò)空中交通管制宣布燃油緊急情況并開(kāi)始緊急下降后，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)由于燃油耗盡而失去動(dòng)力。

  驚恐之下，機(jī)長(zhǎng)手忙腳亂，這導(dǎo)致飛行機(jī)組做出了不協(xié)調(diào)的反應(yīng)，延遲了轉(zhuǎn)向吉拉姆機(jī)場(chǎng)迫降，并擴(kuò)大了進(jìn)近范圍。當(dāng)飛機(jī)離吉拉姆機(jī)場(chǎng)23號(hào)跑道一海里時(shí)，由于燃料耗盡，右引擎也失去動(dòng)力。從這個(gè)位置出發(fā)，在預(yù)定跑道上成功迫降已不可能。最終，飛機(jī)落在了距離跑道入口750英尺的結(jié)冰的湖面上。

  事故發(fā)生后，涉事的基威廷航空公司（Keewatin Air LP）進(jìn)行了內(nèi)部調(diào)查，并向飛行員和飛行協(xié)調(diào)員發(fā)布了安全公告，詳細(xì)介紹了機(jī)組人員在進(jìn)行“啟動(dòng)后”檢查中的“燃油量”項(xiàng)目時(shí)應(yīng)采取的措施。該公告還闡明了飛行機(jī)組在飛行過(guò)程中應(yīng)向飛行協(xié)調(diào)員提供燃油狀態(tài)信息。調(diào)查報(bào)告未提及針對(duì)飛行機(jī)組人員的紀(jì)律處分。