圖4 檢查各焊點是否有水/潮氣（紅色箭頭處為水/潮氣）
圖5封嚴條風蝕及老化開裂
檢查結果：
如果封嚴條有脫膠或者缺陷現象，需要修復或者重新封膠；如果檢查有水/潮氣侵入跡象，需要更換風擋。
02、水汽侵入
水汽侵入后將影響加風擋溫系統(tǒng)的正常工作，嚴重的會導致風擋玻璃炸裂。重點檢查風擋玻璃四個邊區(qū)域是否有水汽侵入情況。
風擋防潮封嚴條出現缺陷后，在潮濕天氣或下雨天，水汽就會侵入玻璃內部結構，最先觀察到的跡象就是聚氨酯夾層的從透明變?yōu)殡鼥V渾濁的半透明狀。
03、聚氨酯夾層退化
飛機擋風玻璃有兩種類型的夾層：聚氨酯和聚乙烯化合物(聚乙烯醇縮丁醛酯，Polyvinylbutyral簡稱PVB)，聚氨酯由于其良好的化學特性，已成為制造風擋玻璃夾層的主要材料。
聚氨酯夾層退化是由于風擋防潮封嚴條失效引起的，當水分進入夾層并與夾層相互作用，在外界紫外線照射下，由透明慢慢變?yōu)殡鼥V、渾濁、半透明狀，如果持續(xù)暴露在潮濕環(huán)境中會使聚氨酯的顏色變成黃色或琥珀色，并進一步退化，成龜裂狀。聚氨酯夾層共有兩層，任何一層的退化都不屬于結構缺陷，但是會影響視線和采光，因此，需要開非卡控制，有合適的停場時間再更換。
注：聚氨酯夾層退化后成龜裂狀，很容易將聚氨酯夾層退化與玻璃破裂混淆。嚴重的聚氨酯夾層退化會導致與玻璃或塑料基層的粘合減弱或失效，造成分層。
04、玻璃分層
玻璃分層區(qū)域距邊緣距離只要不超過2inch（50.8mm）不會引起結構問題，但是會影響視線，并且在水汽侵入后可能會引起電弧或玻璃裂紋，因此，在發(fā)現玻璃分層后要盡快更換。
05、導電條變色
水/潮汽侵入后，遇到通電的加溫膜產生電弧，形成黑色的燒蝕區(qū)域，嚴重的會使玻璃爆裂。
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