中國航空網(wǎng)訊：為了更好地做好雷雨季節(jié)氣象服務(wù)保障工作，更加準(zhǔn)確、及時甚至提前發(fā)布雷雨天氣機(jī)場警報，山東空管分局氣象臺預(yù)報室近期通過網(wǎng)絡(luò)平臺召開了雷雨天氣機(jī)場警報發(fā)布經(jīng)驗交流視頻研討會，氣象臺和預(yù)報室領(lǐng)導(dǎo)以及全體預(yù)報員參加。

  每年的夏季都是雷暴天氣多發(fā)季節(jié)，雷暴天氣常伴有雷電、大風(fēng)和暴雨等災(zāi)害性天氣，嚴(yán)重影響航空安全和航班正常性。在雷暴天氣到來之前及時的甚至做到提前發(fā)布機(jī)場警報，給運管委提出是否啟動MDRS合理化的建議，能夠更好地保證航班安全，有效的避免大面積的航班延誤。 過去遇到雷雨天氣時發(fā)布機(jī)場警報，大部分情況是聽到雷聲、看到閃電或降水立即發(fā)布警報，對機(jī)場警報發(fā)布的提前量缺乏重視。隨著航空事業(yè)的迅猛發(fā)展，航班量的大幅度增加，如果仍按照以前的方式，已經(jīng)完全不能滿足航空安全和航班正常的需要，這就要求我們在氣象預(yù)報工作中不斷提高雷雨天氣預(yù)報和警報發(fā)布準(zhǔn)確率的同時，還要提高機(jī)場警報發(fā)布的提前量，提前給運管委、機(jī)場、航空公司等用戶提供雷雨天氣的有效信息，讓用戶提前做出應(yīng)對措施，合理的安排航班飛行，減少返航和備降等情況的發(fā)生。

  會上大家踴躍發(fā)言，分享自己發(fā)布機(jī)場警報的經(jīng)驗和教訓(xùn)，對警報發(fā)布過程中應(yīng)該注意的事項進(jìn)行了廣泛的交流。通過交流和研討，大家都感到受益頗豐，收獲很大，對今后遇到雷雨天氣時提高氣象服務(wù)保障工作、提前發(fā)布機(jī)場警報做到了心中有數(shù)、胸有成竹。

  研討會后緊接著就遇到了雷雨天氣。5月16日下午的一次雷雨天氣過程，很好的驗證了研討會的良好效果。5月16日下午15：18值班員預(yù)報室副主任吳磊發(fā)布了雷雨機(jī)場警報，預(yù)計本場雷雨天氣于18:30開始，21:00結(jié)束，雷雨天氣實況為18:34開始，20:00結(jié)束，預(yù)報和實況非常接近，并且警報發(fā)布的提前量為3小時16分，比上級要求的盡量提前2個小時發(fā)布機(jī)場警報的提前量還多出一個多小時。這次雷雨天氣的成功保障也讓大家更加認(rèn)識到在今后的工作中多進(jìn)行經(jīng)驗交流研討的重要性。（趙廣來）