新冠肺炎疫情正在全球多地快速蔓延，作為制造業(yè)大國(guó)，中國(guó)已成為世界各國(guó)采購(gòu)防疫物資的首選地，華東空管保障中國(guó)抗疫緊急人道主義援助和醫(yī)療物資商業(yè)出口的航班包機(jī)數(shù)量正不斷攀升。

  由于疫情影響范圍廣，中國(guó)“口罩包機(jī)”飛往的目的地中，有相當(dāng)一部分國(guó)家和地區(qū)從未與中國(guó)建立定期航班。

  要想一路安全順暢地飛往“陌生的國(guó)度”，飛行員就需要空管部門提供航行情報(bào)服務(wù)，也就是“空中飛行指南”。里面標(biāo)注了飛行中可能遇到的所有情況，比如航圖、飛行程序、機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備情況、天氣預(yù)報(bào)等等。可以說，有了實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的飛行指南，飛行員就有了“定心丸”。

  但要做好這顆“定心丸”不容易。近期，東航增開從上海飛往中美洲、南美洲方向的包機(jī)運(yùn)輸航班，共涉及哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、秘魯、佛得角、特立尼達(dá)和多巴哥等國(guó)家和城市，這意味著華東空管局需要臨時(shí)收集17個(gè)國(guó)家和24個(gè)情報(bào)區(qū)的航空情報(bào)資料，及時(shí)完成編輯、校核及制作，航班機(jī)組才能順利安全地完成飛行任務(wù)。

數(shù)據(jù)庫(kù)室和情報(bào)室共同核對(duì)收集到的航行通告的準(zhǔn)確性和有效性（鄭瀟凝/攝）

華東空管局飛行服務(wù)中心第一時(shí)間向民航局空管局情報(bào)中心提出收集申請(qǐng)。在情報(bào)中心的積極支持下，幾千份航行通告雪片式飛至。但由于這些地區(qū)長(zhǎng)期無飛行需求，原始資料庫(kù)里的信息有的未更新、有的已失效，情報(bào)信息的準(zhǔn)確性校核難度呈倍數(shù)增加。

情報(bào)員核對(duì)整理東航“口罩包機(jī)”的航空情報(bào)資料（鄭瀟凝/攝）

  沒有準(zhǔn)確的飛行指南，口罩包機(jī)就無法成行。收集、整理、核對(duì)……華東空管情報(bào)員立即像陀螺一樣高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。本著“安全第一”原則，華東空管局飛服中心還同時(shí)向香港、泰國(guó)等相鄰情報(bào)單位索要對(duì)應(yīng)航空情報(bào)信息，與民航局空管局情報(bào)中心發(fā)來的幾千份航行通告進(jìn)行交叉比對(duì)，確保提供的航空情報(bào)信息準(zhǔn)確完整。

  最終，通過對(duì)上萬份航行資料的整理、校對(duì)，短短9個(gè)小時(shí)之內(nèi)，3960份準(zhǔn)確有效的航行通告，一份華東空管情報(bào)人為東航口罩包機(jī)定制的“空中飛行指南”誕生了。

航行通告（魏祺祺/攝）

  “定心丸”做好了，傳輸又成了難題。華東空管局每日情報(bào)傳輸總量就有3000多份，現(xiàn)在又要多增加3960份，這將引起轉(zhuǎn)報(bào)線路的擁堵，影響日常航空情報(bào)工作的開展。

  飛服中心當(dāng)即制定特殊傳輸方案，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控傳輸線路的通暢度，以“見縫插針”的方式成功將3960份航行通告在傳輸?shù)头鍟r(shí)分批傳送給東航，確保“口罩包機(jī)”按時(shí)順利出發(fā)。

  新冠疫情改變了整個(gè)世界的運(yùn)行規(guī)律，華東空管身處打贏打勝疫情防控總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)的前沿陣地，工作中每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。只有對(duì)生命、規(guī)章、職責(zé)的高度敬畏，持續(xù)加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，才能全力確保空管安全運(yùn)行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。