武漢天河機場是城市生命通道的大門，每一架馳援來漢的錚錚銀鷹平穩落地的剪影中，一位揮舞著指揮雙棒的男兒身影必然映入眼簾。這佇立的背影演繹出機場守航人的堅定執守，這七尺的男兒托舉出航空蒼穹下的責任脊梁，他們是武漢天河機場地服公司機務人，自1月23日戰“疫”打響以來，截至3月14日，他們共保障了1386架次航班、近50種機型，每一架起降的飛機，都滿載著機務人的付出與熱望。

    有序部署巧排班，宣貫安全保航班

    戰前準備，人員是關鍵。1月23日，關閉離漢通道的第一天，機務工程室高度重視、迅速行動，面對無法預見的航班計劃及特情處置，技術人員及保障人員的科學配置是首要任務，機務室有序制定人員配崗三步曲：管理人員為總班、市區人員為主班、倒班人員為備班，在航班計劃不斷更新及臨時增補的情況下，巧妙實現了少量低配、增量強配、激量加配的分級排班，有力確保了前場作業充足化、崗位補充快速化、人員流動最小化的三到位。

    疫情保障，有序是重點。機務室緊急調配物資，宣講安全防護知識；第一時間對辦公區域和車輛設備進行消毒，形成戰時運行制度；同時，宣貫要求全體員工提高思想認識，按照最高標準、最嚴要求，做好每一個航班的保障工作。

    排除萬難赴崗位，雙倍保障不喊累

    封城后，春節前回老家的員工已無法返漢，疫期在漢的人員不到平時的一半。但保障任務有增無減，在崗員工需24小時值守，工作量是平日的兩倍，甚至達到一天50個進出航班的保障量。“積力之所舉，則無不勝也”，困難時期的機務人，以己之力、毫不退縮，每個積極歸崗的奔赴身影都是機務人最給力的演繹。

    武漢公交停運，大家積極通過拼車、電瓶車、自行車、甚至步行的方式，克服出行困難，堅持到崗。勤務員張歡每次值班早起晚回至少1小時，自駕繞路開車接送出行困難的同事，并拒收油費。2月8日，臨時增加3個夜間航班，放行員陳仁杰在無法用車的情況下，從盤龍城家中一路小跑趕至工作崗位，平時需要20分鐘的車程，他跑了兩個小時及時抵達，寒夜下的機坪，他顧不上汗濕滲透的內衣及遇冷凝結的口罩，立即全身心投入航班保障。

    更多的機務人主動請纓、守望相助、通力協作。2月9日，滿載著醫護人員和救援物資的40多架航班聚集馳援，輪休的機務MCC組長彭偉在工作群內看到密集的航班計劃，十分擔心值班同事，在哄睡了已生病多日不滿1歲的幼子后，他愧疚但堅定地告訴妻子他要前往支援，妻子的理解支持讓他倍增力量，立即從江夏家中驅車1小時到達機場。那天的繁忙如他所料，他一邊協助放行人員檢查機下視頻連線，講解飛機加油流程及注意事項，一邊開車擺渡倒班備勤同事，增援力量。整整三個小時的高峰保障，一架架飛機平安落地、一架架飛機順暢啟航，機務全員有條不紊、提前到位，細致檢查、安全有序，圓滿完成了40多架航班的放行工作。那天夜里，彭偉忙到凌晨轉鐘，才捧起一碗泡面當作晚餐，那碗面，他感到前所未有的香濃。

    每個人都很重要，一個人都不能丟下

    機務室是一個戰斗的堡壘，更是一個充滿了關愛的家。

    戰“疫”初期，有名年輕留漢員工身體不適，胸口發悶、體溫偏高，部門當機立斷，停止工作、隔離觀察。發現員工情緒不穩定，管理人員輪流上陣，定時送去一日三餐，每天及時電話詢問，堅持談心疏導、加油打氣。2月10日，該員工胸悶加重、體溫忽上忽下，因醫務用車緊張，值班經理馬家文果斷決定，自己開車送去醫院檢查，雖然做了防護措施，但疫情期間的醫院是重災區、傳染源，心里多少有些忐忑。臨行前他給妻子打電話，妻子表示擔憂，他說：“我們的機務人，大多是天南地北來到武漢的娃，家人不在身邊，我們得當好他們的家人，他們初來機務報到的時候是好好的，這次我也得盡力讓他們繼續好好的。”接下來等待檢查結果的工作期間，馬家文雖然沒有出現任何癥狀，但他堅持獨來獨往、與同事們刻意保持距離，大家知道，這是他的良苦用心。2月13日，員工的核酸結果出來了，顯示為陰性，馬家文甚至比員工自己更開心，他喜悅地說：“我是真的覺得每個人都很重要，我希望我們機務工程室能夠打贏這場戰‘疫’，而且一個人都不能丟下。”

    機務工程室是機場航班起降保障的專業人，面對疫情期間的專機任務及特殊機型，他們以恪盡職守的專業態度，提供了最有力的技術支撐，用一個個深情的背影迎來送往，用一次次挺直的脊梁傳遞守護。這個背影中，有深夜召集應急保障討論會的領頭人、有每天步行上萬步的前行者、有24小時值守近百次呼叫的MCC成員、有面對極端天氣迎風斗雪的除冰者，也有堅持后勤為大家領取發放防護用品的質控員、更有駐扎機場倒班樓隨叫隨到的備勤員。

    武漢機場的機務人，在自己的崗位上默默發光、徐徐閃亮，如同這場寒冬疫戰中的薪火，以一如既往地使命承載及責任擔當，堅決打好疫情防控的阻擊戰。