據(jù)飛行國際報(bào)道，目前BGS（波音全球服務(wù)公司）正面臨著一項(xiàng)至關(guān)重要的任務(wù)，那就是如何保持其業(yè)務(wù)增長。波音全球服務(wù)部門負(fù)責(zé)人科爾伯特稱，他現(xiàn)在的主要目標(biāo)是最大限度的恢復(fù)服務(wù)。

在2016年宣布成立BGS時(shí)，波音公司前首席執(zhí)行官丹尼斯·穆倫堡將BGS的目標(biāo)設(shè)定為在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)500億美元營收的目標(biāo)，是當(dāng)時(shí)營收的三倍。分析師認(rèn)為BGS是波音公司更廣泛戰(zhàn)略的關(guān)鍵，這項(xiàng)業(yè)務(wù)將產(chǎn)生現(xiàn)金以資助波音公司下一個(gè)商用飛機(jī)的開發(fā)。截止到2019年，波音全球服務(wù)公司收入已達(dá)到185億美元，與500億美元的目標(biāo)有些距離。然而由于737 Max停飛，這也凍結(jié)了波音在737 Max中獲得的收入。

科爾伯特稱，737 Max的大量停飛對BGS產(chǎn)生了影響，不過他預(yù)計(jì)對該公司服務(wù)的需求將逐步趕上來，波音公司上個(gè)月還完成了一筆130億美元的貸款。科爾伯特還表示，當(dāng)下的重點(diǎn)工作仍然放在737 Max上，主要為飛行員提供培訓(xùn)和停飛飛機(jī)的維護(hù)支持。