2月13日，空客發布了2019年財務報告，稱2019年凈虧損13.6億歐元，并承諾將在2020年提高營運利潤。空客2019年虧損的原因主要是由于空客公司支付罰款36億歐元。法國和英國近10多年來一直在對空客涉嫌在飛機銷售方面的腐敗行為進行調查，美國則針對空客涉嫌違反美國出口管制的行為進行調查。早前，空客與美、英、法相關部門達成和解協議，就向有關國家相關人員行賄等行為支付36億歐元的罰款。此外，A400M軍用運輸機銷售前景不佳導致的額外開支12.1億歐元也是造成空客2019年虧損的重要原因。這是空客10年來首次出現年度凈虧損，2018年空客盈利30億歐元。報告還顯示，空中客車2019年全年營收為704.8億歐元。

    雖然空客2019年財務虧損，但是2019年，空客的飛機制造和交付業務仍在穩步發展。此前，空客在其官網上曬出過2019年商用飛機的訂單及交付情況。2019年空客共向99個客戶交付了863架商用飛機，包括173架寬體飛機和690架窄體機，比2018年高出了7.9%。自2011年以來首次超過波音成為全球最大商用飛機制造商。而2020年空客的飛機交付數量將繼續上升，預計將交付880架商用飛機，有望創下歷史新高。 

    各系列具體交付如下：

    A220系列：48架，同比增加28架；

    A320系列：642架，同比增加16架，其中NEO系列交付量由386架增至551架；

    A330系列：53架，同比增加4架；

    A350系列：112架，同比增加19架；

    A380系列：8架，同比減少4架。

    此外，2019全年空客共獲得新訂單1131架，空客歷史累計總訂單數突破2萬架。其中A220系列飛機獲得了63架訂單；A320系列飛機共獲得654架訂單，超遠程型A321XLR飛機獲得了出色的市場反饋；寬體機中，A350系列飛機獲得32架訂單，A330系列飛機獲得89架訂單。截至2019年底，空中客車儲備訂單總數達到了7482架。

    鑒于波音受到737 MAX客機全球停飛的影響，波音和空客排名出現逆轉并不令人意外。由于737 Max的停飛，波音可以說在與空客的競爭中全面潰敗。波音官網發布的數據顯示，去年波音僅交付了380架商用飛機，還不及空客的一半。今年波音的數據更是不容樂觀，其發布的報告顯示今年1月，波音未接收到任何新的商用飛機訂單。

    空客首席執行官吉約姆·福禮（Guillaume Faury）表示:“我很高興看到我們的商用飛機訂單和交付數字。我們不斷努力以更好地服務客戶，并將我們的競爭產品和服務推向市場。我真誠地感謝我們的客戶，感謝空客團隊和我們的行業合作伙伴，是他們讓這一切成為可能。”

    針對2019年的財務報告，吉約姆·福禮肯定了空客2019年取得的成績，認為空客基本財務業績強勁，并表示這是基于空客在商用飛機市場上的良好表現。“2020年，我們的重點工作是加強公司文化，改善運營，調整成本結構以增強財務績效并為未來做準備。” 福禮說道。