原定于2019年6月份首飛的波音777X幾經(jīng)推遲后終于在近日完成首飛，此前，該機(jī)因?yàn)閹状窝悠谝l(fā)訂購(gòu)企業(yè)嚴(yán)重不滿，而延期的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)以及生產(chǎn)等問(wèn)題。現(xiàn)在，完成首飛的波音777X在給不斷遭受質(zhì)疑的波音公司帶來(lái)好消息的同時(shí)，也讓此前導(dǎo)致該機(jī)首飛延遲的發(fā)動(dòng)機(jī)成為外界關(guān)注焦點(diǎn)。
媒體稱，波音777X配備的是目前世界上最大、效率最高的GE9X新型發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手燃油使用量以及排放量降低10%，成本運(yùn)營(yíng)降低10%。首飛前，GE公司在波音747空中測(cè)試平臺(tái)上對(duì)GE9X進(jìn)行了72次測(cè)試，飛行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)400小時(shí)，地面與空中累計(jì)完成6500個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)。
之所以進(jìn)行測(cè)試，是因?yàn)樵?019年原定首飛前的一場(chǎng)測(cè)試中，相關(guān)人員發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓縮機(jī)定子葉片存在耐用性問(wèn)題，老化速度超出預(yù)期。為此，GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)被召回維修并進(jìn)行相應(yīng)升級(jí)。現(xiàn)在，重新安裝在波音777X飛機(jī)上的GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)脫胎換骨，波音心病終于成功解決。
GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)是目前世界上體積與推力最大的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是推力非常出色。要知道，波音777X起飛重量高達(dá)350噸，卻僅安裝了兩臺(tái)GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力可達(dá)470KN，遠(yuǎn)超俄制D-30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)，四臺(tái)D-30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)加起來(lái)的總推力也才與它相當(dāng)。 從推力上來(lái)看，一臺(tái)GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力足以將我國(guó)運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)送上天。足以見(jiàn)得，美國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)大。 當(dāng)然，GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)的出色之處并不僅僅是強(qiáng)大的推力。引進(jìn)新一代11級(jí)高壓壓氣機(jī)、第三代燃燒室以及采用陶瓷基復(fù)合材料的渦輪等子系統(tǒng)后，GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是在環(huán)保方面還是經(jīng)濟(jì)上都要比之前有顯著提升。 與美國(guó)相比，我國(guó)近年來(lái)雖然也在航發(fā)領(lǐng)域取得一定突破，但到目前為止，這個(gè)領(lǐng)域依舊是我國(guó)的短板。因此，想要縮短與世界的差距，我們還需要付出更多努力。 不過(guò)，我們也不用妄自菲薄，畢竟大家各有所長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)也有領(lǐng)先其他國(guó)家的地方。所以，我們只需要對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)，努力朝著目標(biāo)前進(jìn)，做好自己就行。
