前一段時(shí)間，印度塔塔公司的阿帕奇生產(chǎn)線首次下線了其制造的第一架AH-64E"阿帕奇"武裝直升機(jī)，這意味著印度成為當(dāng)前世界上在美國(guó)國(guó)外唯一一個(gè)運(yùn)營(yíng)著阿帕奇直升機(jī)生產(chǎn)線的國(guó)家。

但是了，同為印度公司的印度斯坦公司，也獲得了蘇-30MKI的生產(chǎn)線，除此之外，還有法制的"陣風(fēng)"戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線在印度落戶。一個(gè)國(guó)家能將自己的出口軍工產(chǎn)品生產(chǎn)線移至外國(guó)，也就差不多意味著技術(shù)轉(zhuǎn)讓，但是美俄法三國(guó)真的就這樣將生產(chǎn)線交由印度，而不怕他們的逆向工程仿制嗎？

對(duì)于印度斯坦公司，我們最多聽到的是他的摔機(jī)新聞吧。經(jīng)過(guò)印度斯坦航空公司維護(hù)的戰(zhàn)斗機(jī)，十有八九都會(huì)墜毀。而其獲得的蘇-30MKI生產(chǎn)線，實(shí)際上并不是和當(dāng)初我國(guó)獲得蘇聯(lián)援助的一系列戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線那樣。

印度斯坦公司并沒(méi)有能力對(duì)整機(jī)全部零件進(jìn)行生產(chǎn)，而其進(jìn)行的僅僅是組裝，關(guān)鍵零件都是由俄方提供，這樣自然不用擔(dān)心核心技術(shù)的流失，更何況印度人的做工，他們想進(jìn)行逆向工程恐怕也是十分困難的咯。甚至包括他們自己組裝的蘇-30MKI都以及墜毀了7架。

而關(guān)于這次"阿帕奇"的項(xiàng)目，塔塔公司獲得的"阿帕奇"版本是AH-64E，雖然比我們所熟知的AD-64D要更加先進(jìn)，但印度人獲得的也僅僅是組裝權(quán)。據(jù)媒體介紹，該生產(chǎn)線一年可以組裝48架"阿帕奇"，而在技術(shù)成熟后印度可能會(huì)開啟第二條生產(chǎn)線的建設(shè)。

別看印度產(chǎn)的快，但是核心技術(shù)又有多少？一架武裝直升機(jī)最重要的武器傳感器，印度人根本無(wú)法制造，全部是依靠波音公司從美國(guó)本土提供零件；而"阿帕奇"武裝直升機(jī)的心臟，T700-GE-701型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，居然也需要靠著美國(guó)人供貨。

我們就更不用提上面的其他武器裝備了，這些統(tǒng)統(tǒng)都需要靠著美國(guó)人。意思就相當(dāng)于，這次印度人還是成了"人傻錢多"的富家子弟，花費(fèi)了大量金錢，卻沒(méi)能獲得最關(guān)鍵的技術(shù)。同時(shí)咱也說(shuō)不定，這批自產(chǎn)的"阿帕奇"能用多久才會(huì)摔機(jī)呢？

在法國(guó)"陣風(fēng)"戰(zhàn)斗機(jī)軍售中，雖然目前還未在印度建立起生產(chǎn)線，但印度已經(jīng)獲得了生產(chǎn)。但對(duì)于法國(guó)貨的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，可沒(méi)有武裝直升機(jī)那么簡(jiǎn)單，也沒(méi)有蘇式的戰(zhàn)斗機(jī)那么粗糙，它在技術(shù)上更加精密。而印度買了這條生產(chǎn)線的下場(chǎng)也許就是更多的摔機(jī)。

因此了，就憑借印度人的制造技術(shù)，連組裝都不能做到萬(wàn)無(wú)一失，怎么就能讓它瞬間擁有逆向工程和仿造的技術(shù)呢？基礎(chǔ)不扎實(shí)，上層建筑必然也不會(huì)好到哪里去，印度人的國(guó)產(chǎn)主戰(zhàn)坦克"阿瓊"就是例子，研發(fā)仿制多年造出了個(gè)沒(méi)有作戰(zhàn)能力的四不像，給人留下了笑柄！因此美俄法三國(guó)便如此放心的將生產(chǎn)線交由印度生產(chǎn)，即使印度仿制，也不能從中獲取多少有價(jià)值的信息！