Ameco北京基地的排故機務人
保證航班正常是機務人的天職。10月17日，Ameco北京基地發動機大修產品部OBE24工段在自身人力有限的情況下，抽調精干力量趕赴機坪，同時排除了三架航線飛機的故障，確保了航班的正常運行。
下午13點整：OBE24工段接到航線MCC電話，某飛機左發中介機匣整流罩上的螺栓斷裂，需要馬上派人支援拆除斷螺栓并更換螺套。OBE24值班機械員顧相濤和賈靜雨，在接到通知后，快速反應，一邊聯系航線了解故障情況，判斷故障原因，一邊立即開始準備工具器材。
機務人為飛機排故
5分鐘后：MCC又響起急促的電話鈴聲：航線另一架飛機右發有七顆緊固螺栓無法拆卸，需要緊急派人支援，因為不是一架飛機且位置都在不同的停機坪機位，工段經理尹健在人員短缺的情況下，果斷決定另派李芮和馬云飛兩位機械員前去航線支援。
一小時后：MCC再次來通知，又有一架飛機即將在晚上9點航班落地，飛機第三發動機的孔探堵頭AP10和兩點位的AP8堵頭無法取出，需要派人支援。工段經理尹健決定晚上再加派王藝和陳震兩個人。
一天的時間同時有三架飛機同時發生故障，每架飛機的故障均需要多人通力合作才可完成，排故過程絲絲入扣……
排故工作直至夜里22點，前兩架飛機故障已順利排除，排故小組的4個人來到第三架飛機下與另外兩人會合，并等待發動機降溫……準備工作全部結束時，已經凌晨1點。工作緊急，不忘落實“做手冊公司、做手冊員工”，為避免超時作業所產生的隱患， 6個人輪換著工作，經過兩小時的努力，故障徹底排除。工作結束后，他們逐項簽署了工作單，清點著排故工具……雖然6個人面帶倦色，一想到沒有延誤早上的航班，大家都會心地笑了……
此次排故的紀實是他們眾多排故的一個縮影。飛機故障就是“發令槍”，趕赴機坪排故就是“集結號”，全年365天，24小時值班待命，為了保證航線的飛機正點率，一旦航線有請求支援的通知，大家無論刮風下雨，無論酷暑嚴冬，第一時間放下手中事情趕赴現場參與排故工作。憑借扎實的手工修理基本功和多年來積累的排故經驗，屢次完成高難度航線發動機在翼修理工作。他們以“專業、精湛、高效”的工作理念，努力做“招之即來，來之能戰，戰之能勝”的職業化機務人。
