現(xiàn)代空中進(jìn)攻作戰(zhàn)往往是突擊機(jī)群和伙伴干擾機(jī)結(jié)伴出動(dòng)。根據(jù)干擾機(jī)與己方突擊飛機(jī)的空間位置關(guān)系，現(xiàn)代航空電子干擾可分成三種模式。首先是遠(yuǎn)程支援性干擾。目前，運(yùn)-8G腮腺炎戰(zhàn)機(jī)和全新產(chǎn)品“高新11”屬此類(lèi)電子戰(zhàn)飛機(jī)。此類(lèi)干擾飛機(jī)和突擊機(jī)群與對(duì)方雷達(dá)的距離很遠(yuǎn)，對(duì)干擾功率的要求非常高。

殲-16電子戰(zhàn)飛機(jī)

因此，這種干擾機(jī)具備相當(dāng)大的機(jī)身空間，并搭載了多種不同頻段的高功率干擾設(shè)備。當(dāng)對(duì)方雷達(dá)搜索突防飛機(jī)時(shí)，干擾機(jī)定位雷達(dá)，把天線對(duì)準(zhǔn)雷達(dá)并開(kāi)啟。目標(biāo)雷達(dá)同時(shí)收到突防飛機(jī)的回波信號(hào)和強(qiáng)大的干擾信號(hào)。通常而言，干擾功率是反射功率的2-3倍以上才能達(dá)效果，這就是壓制干擾。

運(yùn)-8G腮腺炎戰(zhàn)機(jī)

然而，大型干擾機(jī)的生存能力較差，在實(shí)施任務(wù)時(shí)，它們通常在己方戰(zhàn)機(jī)掩護(hù)下的“空中走廊”之內(nèi)工作。與對(duì)方雷達(dá)的距離基本上一定，干擾功率基本上一定。入侵大型干擾機(jī)離雷達(dá)越近，回波功率越高。這就提出了干擾安全半徑的概念。如果距離低于這個(gè)半徑，干擾力就難以隱藏入侵者。鑒于此半徑約束，攻擊性干擾者很難完全掌控主動(dòng)權(quán)。因此還有一種叫做自衛(wèi)干擾的補(bǔ)充手段，即突防戰(zhàn)機(jī)有自己的電子干擾吊艙。但單獨(dú)采用與其說(shuō)是“壓制”，不如說(shuō)是“欺騙”。讓對(duì)方的火控雷達(dá)不容易捕獲。這是干擾者通過(guò)回波信號(hào)變形、造成虛假目標(biāo)等手段造成的效果。

EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)的配置

最后一種干擾方式是伴隨干擾。通常情況下，伙伴干擾機(jī)與突防機(jī)使用同一飛機(jī)平臺(tái)，可以維持固定編隊(duì)，靠近目標(biāo)后放出干擾電波。由于突防機(jī)與伙伴干擾機(jī)一起殺入敵方防御圈，干擾功率充足，非常適合在敵方防御圈遠(yuǎn)距突防。

EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)的翼尖接收分析吊艙

上述三種干擾方式一般不單獨(dú)使用。根據(jù)近年來(lái)局部戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)，即使是美軍在面臨稍有能力的對(duì)手時(shí)，也需將這三種模式混合使用。此外，隨著軍用無(wú)人機(jī)的興起，無(wú)人機(jī)也被用作低成本、覆蓋面廣、停留時(shí)間長(zhǎng)的空中補(bǔ)充干擾手段使用。

我國(guó)海軍的電戰(zhàn)機(jī)

雖然伙伴干擾機(jī)的載荷比滿載的突防戰(zhàn)機(jī)要輕，但由于它們是最靠近敵人火力范圍的，而且在整個(gè)過(guò)程中要全力開(kāi)干擾遮蔽突擊機(jī)群，輻射能量最大，所以風(fēng)險(xiǎn)最高。因此，伙伴干擾機(jī)必須具有充足的機(jī)動(dòng)性、航空電子設(shè)備和武器，以保證足夠的自衛(wèi)性能。

飛豹電戰(zhàn)機(jī)

雖然已經(jīng)在殲-16電子戰(zhàn)飛機(jī)上采用主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，但其電子戰(zhàn)雷達(dá)罩的外形與殲-16顯然有所不同，與殲-11D的上打開(kāi)的設(shè)計(jì)相反。這顯示雷達(dá)類(lèi)型也許有所不同。參照具備EA-18G電子戰(zhàn)能力的APG-79主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，殲-16電子戰(zhàn)飛機(jī)的雷達(dá)也許具備強(qiáng)大的干擾能力。殲-16電戰(zhàn)機(jī)能在敵縱深精準(zhǔn)分析，大功率干擾，強(qiáng)于美軍EA-18G機(jī)。

殲16電戰(zhàn)型的藍(lán)本

機(jī)頭的空間可使殲-16電子戰(zhàn)型能加裝更優(yōu)越的裝備，特別是完備的無(wú)線電信號(hào)收集和分析設(shè)備，這是伙伴干擾機(jī)不同于外掛吊艙的顯著特點(diǎn)。雖然仍使用串聯(lián)雙座布局，但電子戰(zhàn)型的后座飛行員應(yīng)為特種電子戰(zhàn)軍官，后座也須“特定的駕駛艙顯控布局和控制邏輯設(shè)計(jì)”。雖然殲-16電子戰(zhàn)型空戰(zhàn)能力和EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)一樣獲得保存，但其空戰(zhàn)能力全都是用作防衛(wèi)，所以用電戰(zhàn)型飛機(jī)進(jìn)行奪取制空權(quán)是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>

殲-16電子戰(zhàn)飛機(jī)獨(dú)有的設(shè)備

但EA-18G的杰出之處并不是與EA-6B相近的吊艙，也不是自衛(wèi)能力和飛行性能的提高。EA-18G是第一架能在干擾敵方雷達(dá)的同時(shí)，并判斷和分析敵方雷達(dá)信號(hào)的電子戰(zhàn)飛機(jī)。這不僅是飛機(jī)裝備的進(jìn)步，也需要強(qiáng)勁數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的支撐。

加大的機(jī)頭空間使殲16電戰(zhàn)型具備比EA-18G更好的性能

很多人相信，用電子干擾機(jī)作戰(zhàn)就像是一個(gè)人在一群敵人中玩手電筒，非常危險(xiǎn)的。但對(duì)于像殲-16電子戰(zhàn)飛機(jī)這樣的先進(jìn)電子戰(zhàn)飛機(jī)來(lái)說(shuō)，它的“手電筒”不僅能瞬間使對(duì)手失明，而且這一失明就變?yōu)榱嗣と耍�難以確認(rèn)光線從何而來(lái)。隨著殲-16電子戰(zhàn)飛機(jī)在未來(lái)的不斷加強(qiáng)，它的作戰(zhàn)方式將“越來(lái)越不按套路出牌了”。