地對空導彈的戰斗部爆炸后在客機機體上形成的貫穿性破洞
2016年9月28日，馬航MH17客機空難聯合調查組發布中期調查結果，認為擊落MH17客機的山毛櫸導彈來自俄羅斯。但立即遭到俄方的堅決否認。此后隨著俄方與西方矛盾的逐步加深，俄方也就失去了繼續支持調查組調查此事的耐心，此后再也未對調查組提供過任何協助。
烏克蘭內政部公布了一段視頻聲稱就是這輛車所載的山毛櫸導彈擊落馬航客機
2018年5月，荷蘭總檢察院領導下的國際調查組，在俄方缺席參與調查的情況下，公布中期調查結論，指認俄軍駐庫爾斯克第53防空導彈旅列裝的“山毛櫸”導彈擊落了馬航MH17客機。對此，俄羅斯副總檢察長尼古拉·溫尼琴科指出，俄方不僅向荷蘭提交了本國雷達數據，而且提交了能夠證明烏克蘭列裝的“山毛櫸”導彈擊落波音客機的文件資料，俄方指出，擊落MH17航班的“山毛櫸”導彈屬于舊式型號，是蘇聯時期生產并交付給駐烏克蘭的蘇軍并在蘇聯解體后被烏克蘭軍隊繼承。而俄羅斯境內已經沒有這種舊型號的“山毛櫸”。但這一情報被調查人員無視。
2019年6月19日，由荷蘭、馬來西亞、烏克蘭、比利時、澳大利亞五國組建的國際聯合調查團發聲明稱，MH17空難發生時，3名俄羅斯人和1名烏克蘭人負責把擊落客機的“山毛櫸”導彈運入烏克蘭。由于這4人在這起事件中起到了重要作用，因此他們被控犯有謀殺罪。
在自媒體平臺上發布據稱是拍攝到的東烏武裝掌握的山毛櫸導彈發射車，但只有一輛發射車，缺少指揮車和雷達車
調查團還公布了4名嫌疑人的姓名和照片，并認定3名俄羅斯籍嫌疑人皆曾為俄格魯烏情報人員，另一名烏克蘭籍嫌疑人曾在烏民間武裝成立的“頓涅茨克人民共和國”擔任“營長”。
調查組還表示，將對上述4人發布國際逮捕令，并定于明年3月9日在荷蘭審理此案。而由于烏克蘭和俄羅斯法律均禁止向境外引渡本國公民，荷蘭當局不會尋求引渡4名嫌疑人。無論這些嫌疑人是否現身，案件審理都將如期舉行。但在被告人無法到庭的情況下舉行審判，難免有點演戲和作秀的成分。
就在各方為誰是擊落MH-17的兇手爭執不休時，對馬航MH17航班的遇難者相關賠償議題尚未正式提上議程，雖然馬航歐洲業務副總裁戈特曾表示，將先期賠償乘客家屬，但賠償金的數額僅為每位乘客區區5000美元。
MH-17事件距今已經過去了五年有余，此事不但沒有隨著時間的推移真相大白，反而在各方的爭執之下變的復雜無比，除了證明MH17航班是被一枚“山毛櫸”防空導彈擊落以外沒有得出任何令人信服的結論。隨著事件的繼續，也許遇難者家屬將很難盼到真相了。
真相永遠掩蓋在大國角力之下。
一塊能表明9M-MRD號機身份的殘骸碎片
馬航MH17空難收入空難紀錄片《空中浩劫》第十八季第四集DeadlyAirspace絕命禁區。
9M-MRD號機性能數據
機型：波音777-200ER
設計商：波音飛機公司
乘員：2+1人+載員400人（最大）
長度：63.7米
翼展：60.9米
高度：18.5米
空重：142900千克
最大起飛重量：297560千克
發動機：兩臺普拉特·惠特尼PW4090渦輪風扇發動機，單臺推力400千牛
經濟巡航飛行速度：905千米每小時
實用升限：13140米
最大載重航程：10740千米
