四個多月前的2014年3月8日，同屬馬來西亞航空公司的波音777-200ER型客機9M-MRO號機在執飛由馬來西亞吉隆坡國際機場至北京首都國際機場的MH370航班時在馬來西亞吉隆坡航空管制區和越南胡志明市航空管制區交界處突然失去聯系，機上的227名乘客（其中154名為中國乘客）和12名機組人員至今下落不明。MH370還渺無音信，MH17又出了事，已經舉步維艱的馬來西亞航空公司的處境無異于雪上加霜。最終馬來西亞航空公司宣布2014年12月15日破產重組。
本廠長繪制的馬航涂裝的9M-MRD號波音777-200ER型客機二視圖
本廠長繪制的馬航涂裝的9M-MRD號波音777-200ER型客機右舷前部細節
本廠長繪制的馬航涂裝的9M-MRD號波音777-200ER型客機右舷后部細節
本廠長繪制的馬航涂裝的9M-MRD號波音777-200ER型客機左舷中部細節
本廠長繪制的馬航涂裝的9M-MRD號波音777-200ER型客機左舷后部細節
馬航MH-17墜毀的時間點剛好是烏克蘭的多事之秋，由于當時正值烏克蘭危機的高峰期，繼克里米亞州宣布“獨立”并隨后宣布加入俄羅斯后，烏克蘭東部的兩個州，頓涅茨克州和盧甘斯克州步克里米亞的后塵自行宣布“獨立”，并且向俄羅斯求援，要求俄方派兵進駐，為此烏克蘭政府出動大軍意圖消滅當地的武裝組織，將其收復。隨后烏政府軍和東烏的武裝在當地展開了激戰。客機墜毀的地點是個不折不扣的戰區。這給后來的調查帶來了很大的困難。
克里姆林宮在7月17日發表聲明說，俄羅斯總統普京和美國總統奧巴馬當天通過電話就馬航客機墜毀事件進行了緊急溝通。國際航空運輸協會此前已經確定，馬航MH17航班穿越的烏克蘭領空不屬于禁飛空域，而馬航方面也確定，該飛機在失事前沒有發出求救信號。
事發后第5天，也就是7月22日，載運MH17遇難者遺體的火車駛抵烏克蘭東部城市哈爾科夫。這列火車冷藏車廂共載運大約280具遺體，這些遺體隨后被運往哈爾科夫一座軍工廠。在那里，荷蘭專家團隊將為遺體轉運至荷蘭做準備。7月23日，運有首批馬航MH17航班遇難者遺體的飛機降落在荷蘭埃因霍溫機場，荷蘭國王威廉-亞歷山大、王后馬克西瑪·索雷吉耶塔和首相呂特及政府其他官員都著深色服飾前往機場接機。荷蘭政府以莊嚴的儀式迎接馬航MH17航班遇難者，在荷蘭埃因霍溫空軍基地的停機坪上，代表298位遇難者國籍的17面國旗掛在旗桿1/2的位置。
一些逝者的親戚、朋友和政府代表在場迎接他們的歸來。同一天在馬來西亞吉隆坡，馬總理納吉布召開緊急國會會議，譴責馬航客機MH17遭擊落的不人道行為，并和國會議員為馬航客機MH17的遇難者默哀。該國正為起訴任何涉嫌“擊落”馬來西亞航空公司MH17航班的人做準備工作。隨后MH-17的其余遇難者遺體也陸續被運出事發地。當年10月3日，第四批馬航MH17墜機罹難者遺體3日運回馬來西亞首都吉隆坡，此次運回的共5具遺體，其中包括一對夫妻。運載遺體的馬航班機抵達吉隆坡國際機場大紅花貴賓廳后，軍方舉行了紀念儀式。
在料理完遇難者的事情后，各方立即圍繞究竟是誰擊落了MH-17展開了一輪輪的口水戰。由于雙方的戰線犬牙交錯，因此調查事故非常困難。MH-17航班的墜落地點是在烏克蘭東部沖突區境內，國際調查組擔心自身的安全沒有保證，所以一直遲遲不肯進入當地調查。許多證據是由東烏方面以及與東烏關系密切的俄羅斯轉交國際調查組的，這也給后來公布的調查結果引發多方爭議埋下了伏筆。
早在客機墜毀的當天的7月17日，國際文傳電訊社就稱，墜毀的馬來西亞客機在烏克蘭東部大約1萬米高空遭擊落，擊落它的是俄制BUK-M1“山毛櫸”防空導彈（北約代號SA-17）。BBC還援引防務專家稱，在萬米高空擊落一架飛機可能存在兩種情況，一是雷達跟蹤動用長距離地對空導彈精準打擊，二是被同在高空的戰斗機發射導彈擊落。烏克蘭駐聯合國大使立即出面指責俄羅斯，他表示如果俄羅斯沒有向民東烏的武裝提供足以擊落飛機的導彈系統，馬來西亞航空的飛機將不會墜毀。
俄制“山毛櫸”地對空導彈系統，這種導彈烏政府軍，東烏武裝和俄軍都有裝備
據西方媒體報道，MH-17墜機后，俄方救援人員和部隊已經前往現場，并且在第一時間拿到了黑匣子，而東烏武裝則阻止烏克蘭調查人員前往現場。東烏武裝表示，他們將會把黑匣子交給俄羅斯處理。7月22日，東烏“頓涅茨克人民共和國”官員向馬來西亞調查人員移交馬航MH17航班客機黑匣子。同日英國政府同意荷蘭政府提出的申請，由英國航空事故調查局對MH17失事客機的黑匣子進行破解，以便對事故原因進行國際分析。
東烏武裝人員，叫他們是“民兵”簡直是就是掩耳盜鈴，有這么正規的“民兵”嗎？
7月27日，東烏地區武裝組織領導人同意讓國際調查人員進入馬航墜機現場調查墜毀的原因并收集相關證據，并承諾為國際調查人員提供保護。不過由于安全原因,，最終國際調查人員未能按計劃進入墜機現場。歐洲航空安全官員表示，馬航MH17黑匣子中尚未公布的數據顯示，飛機機身多次被導彈爆炸的彈片擊中，發生了爆炸性減壓，因此對方是有預謀的擊落飛機。馬航MH17客機殘骸照片顯示，其機身上有許多細小孔洞。多名專家分析稱，這些孔洞或是飛機被導彈爆炸后飛散的彈片擊中所致。
此時烏政府軍和東烏武裝在烏東部地區交火激烈，但雙方均否認是己方擊落了客機，并力圖將責任往對方頭上推。一向報喜不報憂、刻意隱瞞多次被東烏武裝重創團滅慘敗的烏克蘭軍方甚至主動承認稱在7月16日夜間，烏克蘭空軍有一架蘇-25攻擊機在東烏地區執行軍事行動時被俄羅斯空軍蘇-27戰斗機擊落，意在暗示是俄軍擊落了客機。不過，俄羅斯方面根本不屑于回應這一說法。
時任東烏武裝負責人的亞歷山大•博羅代則稱，東烏武裝沒有對客機開火，他聲稱將允許國際專家到現場調查。博羅代同時指認戰場態勢不利、急于尋求外部勢力干涉的烏克蘭政府軍才是擊落了馬航客機的兇手。
相互看不順眼對方的俄羅斯總統普京和時任烏克蘭總統波羅申科
時任烏克蘭總統的彼得•波羅申科說：不排除客機被擊落的可能性，但烏方可以確認“烏克蘭武裝部隊沒有向天空中的任何目標開火”。他還責成政府成立空難事故調查委員會，并呼吁國際相關機構和組織參與調查這起事件。
與此同時，各方繼續在不同的媒體上發布有利于己方的言論，同時相互指責，更是給整個事件蒙上了一層撲朔迷離的迷霧。據稱有一名當地記者17日早些時候在東烏武裝控制的烏東部城鎮曾看到過地對空導彈發射裝置，而這一系統發射的導彈可以打擊到最高2.2萬米的目標，這是在暗示東烏武裝擊落了MH-17。但美聯社稱，東烏武裝據信雖然掌握有繳獲自烏克蘭政府軍或俄軍提供的對空導彈系統，但這類裝備難以打擊到1萬米高空的目標。而另外一些航空專家則對民航客機被擊落時處于1萬米高空的說法抱有懷疑。時任俄羅斯常駐聯合國代表丘爾金（2017年2月20日在）在紐約聯合國總部接受采訪時表示，俄羅斯方面沒有也沒必要擊落客機。
原俄羅斯駐聯合國代表丘爾金
2014年7月25日，作為局外人的美國親自下場開撕了，美方首次直接指責克里姆林宮和俄羅斯總統普京與馬航客機墜毀有關。白宮發言人表示，有不少證據表明，客機是被俄軍人訓練出來的東烏武裝擊落的。他說：客機是被地面導彈擊落的，這一導彈是從東烏控制區發射的。而當時，烏克蘭軍隊在當地沒有使用任何防空武器。他強調，俄羅斯訓練民兵使用“山毛櫸”導彈，因此，普京和俄羅斯人在這場災難中負有責任。
動畫還原的“山毛櫸”導彈擊中馬航MH17的瞬間
但馬來西亞《新海峽時報》卻給出了不同的消息，2014年8月7日該報報道說美國情報部門已經得出結論，認為馬航MH17是被空對空導彈擊落，并認為襲擊與烏克蘭政府有關。此外馬來西亞政府認為烏克蘭政府批準馬航MH17航班飛越該國領空，但客機卻不幸遭擊落，因此烏克蘭必須對這起空難負責。這是馬官方在這起導致298人死亡的空難發生之后，首次明確點名該對此事件負責的國家。
口水戰不分勝負，最終誰是肇事者還得看調查結果。在馬航MH17墜機整整兩周之后，歐洲安全組織的調查員終于進入了墜機現場。據歐安組織的聲明，當地時間2014年7月31日，歐安組織觀察員以及4名荷蘭、澳大利亞的專家，當天上午從烏克蘭東部城市頓涅茨克出發，經由一條新通道，抵達了馬航MH17的墜機現場，并將對現場展開進一步的調查。
MH17航班墜機現場
東烏當地救援人員在尋找遇難者遺體
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