昨天美股航空租賃上市公司Aircastle發(fā)布了一個(gè)公告，內(nèi)容不翻譯了，發(fā)一個(gè)翻譯的seekingalpha上的圖片。

在全球安全資產(chǎn)越來(lái)越缺乏的同時(shí)，航空租賃資產(chǎn)值得關(guān)注：

1、客戶(hù)穩(wěn)定。

面對(duì)客戶(hù)少（航空公司）而且財(cái)務(wù)透明，運(yùn)營(yíng)狀況公布及時(shí)，能夠及時(shí)把握風(fēng)險(xiǎn)。而且航空公司也不喜歡重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，甚至有很多航空公司為了自身輕資產(chǎn)，向波音空客訂購(gòu)飛機(jī)以后，和航空租賃公司簽署售后回租協(xié)議，賣(mài)給航空租賃公司再簽署租回來(lái)自己使用。

甚至航空公司都開(kāi)始與租賃公司合作經(jīng)營(yíng)了——比如昨天也就是24號(hào)，挪威航空剛宣布與中國(guó)建設(shè)銀行旗下建信金融租賃有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“建信租賃”）達(dá)成交易，組建一家飛機(jī)租賃合資公司，以共同擁有和管理挪威航空從空客訂購(gòu)的一個(gè)大型機(jī)隊(duì)。

2、前景不錯(cuò)。

全球航空需求雖然比前幾年放緩，但是依然有前景，尤其是以中國(guó)為首的亞太地區(qū)。

大家看看這幾年去日韓、東南亞的泰國(guó)曼谷、清邁、普吉島、蘇梅島、到緬甸、印尼巴厘島、到菲律賓等等旅游。

國(guó)內(nèi)中短途可以坐高鐵，但是長(zhǎng)途還是要飛機(jī)，比如北京到云貴的昆明貴陽(yáng)，東北到海南等等，北京到上海可以復(fù)興號(hào)，但是北京到廣州快的高鐵8小時(shí)，慢的十個(gè)小時(shí)，北京到廣州你高鐵不是首選吧。

而且除了客運(yùn)，還有貨運(yùn)，尤其是客運(yùn)用了十來(lái)年的老飛機(jī)可以改成貨運(yùn)飛機(jī)來(lái)送貨，比如美國(guó)亞馬遜直接入股了ATSG來(lái)為自己提供貨運(yùn)飛機(jī)，國(guó)內(nèi)圓通速遞、順豐控股、郵政的EMS都在不斷租賃貨機(jī)來(lái)提高物流效率，東方航空等等國(guó)營(yíng)航空公司也在擴(kuò)張，比如進(jìn)口的智力車(chē)?yán)遄佣际秦洐C(jī)運(yùn)送。

雖然這幾年有航空公司破產(chǎn)，但是在強(qiáng)大需求面前，飛機(jī)很快被租出去了。

3、擴(kuò)張穩(wěn)健。

定多少飛機(jī)都要提前訂購(gòu)，今年可能就知道明后年規(guī)模，非常容易匹配現(xiàn)金流，債務(wù)也很好匹配，都可以發(fā)債進(jìn)行擴(kuò)張。
　
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