F-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)

F-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)（Super Hornet）是目前美國海軍主力空優(yōu)艦載機(jī)，每艘航母配4個(gè)戰(zhàn)術(shù)打擊中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)配有12架F-18E/F戰(zhàn)機(jī)。雖然海軍版的F-35C已服役，但數(shù)量還差的遠(yuǎn)，所以“超級(jí)大黃蜂”還是美國海軍的頭牌。

取代F-14成美航艦空防主力

由于前蘇聯(lián)解體，美國海軍整體預(yù)算大幅減少，A-12“復(fù)仇者II”隱形攻擊機(jī)因預(yù)算嚴(yán)重超支、機(jī)體過重、研發(fā)一再延宕等因素，整個(gè)研發(fā)計(jì)劃被終止。

當(dāng)時(shí)服役中的F-14戰(zhàn)機(jī)因成本與性能不符合21世紀(jì)潮流，美軍也無意對(duì)龐大的F-14機(jī)隊(duì)進(jìn)行升級(jí)，而美海軍在探索下一代主力艦載機(jī)時(shí)，為了匹配預(yù)算經(jīng)費(fèi)，同時(shí)兼顧F-14戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)大的‌載彈量與‌作戰(zhàn)半徑，決定對(duì)F-18C/D進(jìn)行改良，這就有了F-18E/F‌“超級(jí)大黃蜂”。

大黃蜂與超級(jí)大黃蜂

在機(jī)體設(shè)計(jì)上，F(xiàn)-18E/F機(jī)翼掛架多達(dá)5個(gè)，除成為艦隊(duì)防空主力，空戰(zhàn)、海戰(zhàn)與支援地面部隊(duì)的任務(wù)同樣都能勝任。

為提高作戰(zhàn)半徑與效益， F-18E/F的燃油攜帶量從C/D型14440磅提高到17747磅，同時(shí)將其改造機(jī)背，可以假裝‌“保形油箱”，以增加燃油攜帶量，兩側(cè)的進(jìn)氣道也做出修正，改為‌“卡爾特進(jìn)氣道（后掠雙斜面超音速進(jìn)氣道）”。

大黃蜂與超級(jí)大黃蜂的進(jìn)氣道對(duì)比。

相較于F-18C/D，“超級(jí)大黃蜂”雷達(dá)截面積更小，而且換裝雷神公司的APG-79（V）4有源相控陣?yán)走_(dá)，空對(duì)空和空對(duì)地能力得到加強(qiáng)。

在武器掛載上，F(xiàn)-18E/F機(jī)翼下掛架可依據(jù)任務(wù)靈活調(diào)整， AIM-120、AIM-9、 AIM-7均可掛載，由于翼面較F-18C/D增加了約25％，在燃油、武器攜帶方面選擇也更有余地，具備更強(qiáng)大的視距外作戰(zhàn)能力， 2001年至今已有超過600架F-18E/F服役于美國海軍，隨著F-35C戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)加入，逐漸形成‌“傳統(tǒng)+隱形戰(zhàn)機(jī)”的搭配。

　
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