作為全世界產(chǎn)量最大的一款戰(zhàn)機(jī)，米格-15是蘇聯(lián)第一代戰(zhàn)機(jī)的代表，也在老一代的軍迷心中留下了最深刻的印象。米格-15一共在世界范圍內(nèi)生產(chǎn)了超過18000架，部分國家使用米格-15一直到21世紀(jì)初期，可謂"戰(zhàn)機(jī)界的AK-47"，經(jīng)久耐用。

米格-15戰(zhàn)機(jī)是蘇聯(lián)米高揚(yáng)-格列維奇飛機(jī)設(shè)計局設(shè)計出來最經(jīng)典的一款機(jī)型，其標(biāo)志性的后掠翼讓其能被一眼分辨出來，而在半島戰(zhàn)爭中米格-15的戰(zhàn)場首秀對仍然開著二戰(zhàn)"老爺機(jī)"P-51"野馬"的美國飛行員而言，簡直是噩夢般的存在，而為什么米格-15可以擁有跨時代的杰出性能呢？

米格-15戰(zhàn)機(jī)

米格-15身為一款高亞音速噴氣式戰(zhàn)機(jī)，由米高揚(yáng)局從1946年開始設(shè)計，但是其實(shí)在初期原型機(jī)階段極其不順利，由于發(fā)動機(jī)存在技術(shù)問題，米格-15一度無法起飛。最后有趣的是米格-15趕上了"鐵幕演說"之后的最后一班列車，英國時任的工黨政府首相卡萊門特·艾德禮同意將英國最新研制的兩款離心式噴氣發(fā)動機(jī)出售給蘇聯(lián)，米格-15便以新的英國發(fā)動機(jī)為核心，重新設(shè)計了原型機(jī)，并在1947年首飛成功，1949年正式成為蘇聯(lián)空軍的主力機(jī)型開始服役。

米格-15采用的是機(jī)頭進(jìn)氣模式，通過機(jī)頭的進(jìn)氣道隔板將氣流分成左右兩股進(jìn)入發(fā)動機(jī)，其最大的設(shè)計亮點(diǎn)就是后掠翼設(shè)計，米格-15是最早具備現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)雛形的機(jī)型。由于當(dāng)時的技術(shù)限制，米格-15并不裝有雷達(dá)，所以不具備全天候作戰(zhàn)能力，搜尋目標(biāo)等全靠駕駛員的視力來完成。

美國空軍的F-86戰(zhàn)機(jī)

在米格-15量產(chǎn)后不久，半島戰(zhàn)爭隨即爆發(fā)，這也是米格-15檢驗(yàn)自身實(shí)力的絕佳機(jī)會，起初美軍并不知曉蘇軍投入了最新裝備，而在P-51被"完虐"之后，才開始快速換裝F-86"佩刀"戰(zhàn)機(jī)。作為美國二戰(zhàn)之后設(shè)計的第一款噴氣式戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-86在高速飛行下的穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性能都強(qiáng)于米格-15，但事實(shí)上米格-15和F-86在對戰(zhàn)時并沒有明顯落于下風(fēng)，反而可以打個五五開，這主要得益于米格-15優(yōu)異的爬升率、加速率和最大升限，外加米格-15火力極為強(qiáng)悍，美國飛行員在半島戰(zhàn)爭時期事實(shí)上十分畏懼米格-15：F-86雖然配備6門12.7毫米0.5英寸口徑的重機(jī)槍，但是和米格-15的1門N-37 37毫米航炮和2門NS-23KM 23毫米機(jī)炮相比，F(xiàn)-86經(jīng)常在遠(yuǎn)距離較量中就被擊落。

　
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