執(zhí)飛機型：圖-124雙發(fā)噴氣式中近程窄體客機

航空公司：蘇聯(lián)國家航空公司

發(fā)生時間：1963.08.21

事故原因：前起落架無法收起+燃油耗盡導(dǎo)致雙發(fā)停車

商載情況：機組7人，乘客45人

傷亡情況：機組0人，乘客0人

發(fā)生地點：蘇聯(lián)列寧格勒（今俄羅斯圣彼得堡）

1963年8月21日，地點是蘇聯(lián)加盟共和國愛沙尼亞首都塔林，上午8點55分，由蘇聯(lián)國家航空公司執(zhí)飛的塔林飛往蘇聯(lián)首都莫斯科的航班準(zhǔn)時起飛，執(zhí)飛機型是蘇聯(lián)本國自己研發(fā)的圖-124型雙發(fā)噴氣式中近程窄體客機，這款機型比較特殊，是圖-104型客機的縮小版，而圖-104型客機是在圖-16轟炸機的基礎(chǔ)上改裝而來的。這樣大家就可以想象一下乘坐轟六轟炸機出行的情況了。

（蘇聯(lián)國產(chǎn)圖-124型雙發(fā)噴氣式中近程客機）

當(dāng)時這架圖124客機上搭載了45名乘客，以及7名機組成員，其中機長是維克多·莫斯托沃伊，年齡只有27歲。誰也不會想到，這趟航班將會經(jīng)歷一次歷史性的空中事故，也沒有人會想到這位年輕的機長將會奇跡般的化解這一危機，命運就是如此弄人。

27歲的維克多·莫斯托沃伊機長

飛機從塔林機場起飛后不久機組就發(fā)現(xiàn)飛機前起落架無法收納到機身中，為此機長與塔林機場地面管制員進行了溝通，請求取消航班立即進行返航迫降，但是由于當(dāng)時塔林機場的氣象條件出現(xiàn)惡化，大霧變得異常濃厚，因此塔林機場方面向航班下達(dá)了備降最近的列寧格勒普爾科沃機場機場命令，那里畢竟是蘇聯(lián)的大城市，機場方面的硬件保障條件更好。在這種情況下，這架圖-124客機轉(zhuǎn)向東北方向飛往列寧格勒。

航班空中航跡示意圖

上午11點左右，圖-124客機抵達(dá)列寧格勒上空，機場方面命令客機在城市上空進行盤旋飛行，以消耗多余的燃油；同時機場地面消防人員已經(jīng)待命，并為跑道噴撒了大面積的沙土。機組人員此時在空中也在積極的進行自救處理，讓隨機工程師從地板下到前起落架艙，用板斧敲打液壓桿，不過此番努力并不見效。此時飛機已經(jīng)在列寧格勒上空飛行了8圈多，12點10分左右飛機的一臺發(fā)動機因為燃油消耗殆盡而空中停車。
　
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