近日，海航技術(shù)獲得中國民航中南地區(qū)管理局頒發(fā)的設(shè)計改裝委任單位代表（DMDOR）新委任文書，同時海航技術(shù)全新改版的DMDOR工作手冊也獲得批復(fù)，新的文書和手冊已全面對標(biāo)CCAR-183AA-R1規(guī)章及對應(yīng)的最新適航管理程序的要求。

據(jù)海航技術(shù)DMDOR負(fù)責(zé)人丁國清副總裁介紹，2009年，海航技術(shù)當(dāng)時還作為海南航空股份有限公司維修工程事業(yè)部的時期，便首次取得了DMDOR資質(zhì)，如今海航技術(shù)已經(jīng)是海航集團旗下獨立的綜合性航空維修企業(yè)，涵蓋航空器維修、機隊技術(shù)管理、航空維修培訓(xùn)、航空器噴涂、航材銷售等業(yè)務(wù)，飛機設(shè)計改裝也是其中一個重要組成部分。經(jīng)過十年的耕耘，海航技術(shù)DMDOR已從最初僅有的波音737-300/400、737-700/800及767三個機型飛機的超規(guī)范修理和非重要改裝設(shè)計批準(zhǔn)能力，拓展至如今DMDOR的單位工程代表(OER)和單位適航代表（OAR），可以對運輸類飛機的設(shè)計大改進(jìn)行工程文件批準(zhǔn)和制造符合性檢查。此次獲批DMDOR授權(quán)延伸，是海航技術(shù)DMDOR發(fā)展的一個重要里程碑，也代表著局方對海航技術(shù)DMDOR十年工作的認(rèn)可。

據(jù)了解，十年以來，在中國民航中南地區(qū)管理局適航審定處領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，海航技術(shù)一直持續(xù)在DMDOR上進(jìn)行大量的人力、財力、物力投入，經(jīng)過十年的努力，終于在體系建設(shè)成熟度、人員培訓(xùn)完善度、業(yè)務(wù)能力多樣化等方面取得了一定的進(jìn)步。十年間，海航技術(shù)DMDOR完成批準(zhǔn)的超規(guī)范修理和非重要改裝項目1204余項，其中超規(guī)范修理項目1077項，非重要改裝項目127項；向局方申請并獲得批準(zhǔn)的MDA和STC項目 30余個。改裝設(shè)計項目從最初簡單的客艙類設(shè)計項目，如加裝客艙廚房的儲物箱、標(biāo)牌等項目，到如今涵蓋多個系統(tǒng)、多個專業(yè)的復(fù)雜設(shè)計能力，完成的改裝設(shè)計包含飛機客艙布局調(diào)整、機載WIFI系統(tǒng)、座椅電源系統(tǒng)等項目。海航技術(shù)一步一個腳印從易到難、從簡到繁，通過各類項目實施逐步加深對飛機適航標(biāo)準(zhǔn)和合格審定流程的理解和掌握。隨著能力的不斷提升，海航技術(shù)結(jié)合市場需求及技術(shù)發(fā)展方向，以及中國民航運行特點進(jìn)行主動創(chuàng)新，協(xié)同中國國內(nèi)航空產(chǎn)品制造廠家共同研發(fā)了X-CVR系統(tǒng)、EFB支架等改裝產(chǎn)品和方案，并結(jié)合海航技術(shù)飛機維修業(yè)務(wù)優(yōu)勢，為客戶提供從部件設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計、適航取證、航材采購、改裝施工到飛機運行后持續(xù)適航管理一站式的“私人定制”化解決方案，極大地解決了航空公司飛機在運營中的改裝需求和維修困難。目前，隨著海航技術(shù)DMDOR業(yè)務(wù)的發(fā)展，飛機設(shè)計改裝業(yè)務(wù)已由最初的飛機工程管理工程師兼職，發(fā)展為獨立的工程研發(fā)中心。

2019年，時值海航技術(shù)獲得DMDOR資質(zhì)的第十年，作為當(dāng)前國內(nèi)同時具備CAAC授權(quán)的DMDOR和香港民航處授權(quán)的DOA，未來海航技術(shù)將持續(xù)扎根國內(nèi)市場，在保障海航集團機隊服務(wù)的情況下，進(jìn)一步拓展國內(nèi)其他航司的飛機改裝服務(wù)。在堅守民航各項法律法規(guī)的要求下，秉承“三專三嚴(yán)”的工匠精神，對標(biāo)國外先進(jìn)飛機設(shè)計理念，打造一支具有高競爭力的飛機設(shè)計改裝和工程研發(fā)團隊，努力為國內(nèi)乃至國外的航空公司提供更豐富、更具競爭力的航空產(chǎn)品和改裝方案，向下一個十年啟航。（通訊員 于海洋、李靜）