唯改革者進(jìn)，唯創(chuàng)新者強(qiáng)，唯改革創(chuàng)新者勝。為了實(shí)現(xiàn)中國(guó)航空制造能力的雙翼齊飛，航空工業(yè)始終將發(fā)展中國(guó)自己的民機(jī)產(chǎn)業(yè)作為歷史使命，矢志不移，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)民機(jī)全球化規(guī)模運(yùn)營(yíng)，形成了“新舟”系列渦槳支線(xiàn)飛機(jī)、AC系列民用直升機(jī)和AG系列固定翼通用飛機(jī)三大產(chǎn)品系列，實(shí)現(xiàn)了從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越。在渦槳支線(xiàn)飛機(jī)方面，改革開(kāi)放之初，針對(duì)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)全部被進(jìn)口飛機(jī)占領(lǐng)的情況，航空工業(yè)奮起直追。1986年1月，運(yùn)7-100飛機(jī)正式投入使用，一舉突破了國(guó)產(chǎn)客機(jī)在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)零的紀(jì)錄；到1990年底，運(yùn)7系列飛機(jī)共交付65架，在160余條航線(xiàn)上累計(jì)安全飛行了15萬(wàn)飛行小時(shí)、15萬(wàn)次起落，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)民航支線(xiàn)客機(jī)最大的機(jī)群。

12年的飛翔、1100萬(wàn)人次的運(yùn)送，“新舟”飛機(jī)站在了繼往開(kāi)來(lái)的新起點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)航空工業(yè)躋身世界一流渦槳支線(xiàn)客機(jī)制造商的發(fā)展目標(biāo)，航空工業(yè)從21世紀(jì)初就制定了“新舟”60“新舟”600與“新舟”700“三步走”的基本戰(zhàn)略。即在“新舟”60客機(jī)成功研制并投入市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化性能推出“新舟”600，進(jìn)而瞄準(zhǔn)未來(lái)市場(chǎng)研發(fā)“新舟”700。這一基本戰(zhàn)略在10多年間得到穩(wěn)步推進(jìn)。

ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)的研制歷經(jīng)14年，包括航空工業(yè)和中國(guó)商飛在內(nèi)的航空人嘔心瀝血，走完了我國(guó)首款自主研制的噴氣支線(xiàn)客機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛全過(guò)程，攻克了鳥(niǎo)撞試驗(yàn)、全機(jī)高能電磁場(chǎng)輻射試驗(yàn)、閃電防護(hù)間接效應(yīng)試驗(yàn)等一大批重大試驗(yàn)課題，掌握了失速、最小離地速度、顫振、自然結(jié)冰、起落架擺振等一大批關(guān)鍵試飛技術(shù)，掌握了一大批新技術(shù)、新材料、新工藝，取得了一批重要科技成果，積累了重大科技項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，初步探索了一條“自主研制、國(guó)際合作、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”的民機(jī)技術(shù)路線(xiàn)，構(gòu)建了民機(jī)技術(shù)創(chuàng)新體系，建立了民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，提升了我國(guó)產(chǎn)業(yè)配套能力，培育鍛煉了一大批具有國(guó)際視野的民機(jī)領(lǐng)軍人物和人才隊(duì)伍。

航空工業(yè)作為我國(guó)航空制造領(lǐng)域的國(guó)家隊(duì)，在C919的研發(fā)和制造中同樣擔(dān)當(dāng)著主力軍的角色。在C919飛機(jī)歷時(shí)9年的研制過(guò)程中，航空工業(yè)30多家單位全面參與了C919飛機(jī)在機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、機(jī)載系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的研制工作，航空工業(yè)成飛、西飛、沈飛、洪都等單位分別承擔(dān)了C919飛機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼等絕大部分機(jī)體結(jié)構(gòu)件的研制工作，為C919飛機(jī)的成功首飛做出了突出貢獻(xiàn)。2019年將有3架全新國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919進(jìn)行首次試驗(yàn)飛行，C919的批量生產(chǎn)也正在加緊進(jìn)行，試飛工作將全面提速。截至2019年2月，C919大型客機(jī)已獲得國(guó)內(nèi)外28家用戶(hù)的815架訂單。

潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。伴隨著ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)交付運(yùn)營(yíng)、C919大型客機(jī)首飛和中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)立項(xiàng)研制，以及將迎來(lái)“新舟”700飛機(jī)的下線(xiàn)首飛，我國(guó)民用飛機(jī)正在向市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化方向快速推進(jìn)。通過(guò)C919和ARJ21新支線(xiàn)客機(jī)研制，我國(guó)掌握了5大類(lèi)、20個(gè)專(zhuān)業(yè)、6000多項(xiàng)民用飛機(jī)技術(shù)，加快了新材料、現(xiàn)代制造、先進(jìn)動(dòng)力等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，推進(jìn)了流體力學(xué)、固體力學(xué)、計(jì)算數(shù)學(xué)等諸多基礎(chǔ)學(xué)科的發(fā)展。“新舟”60飛機(jī)在為國(guó)外近20家客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行服務(wù)保障、改善出行條件的同時(shí)，更是幫助“一帶一路”部分沿線(xiàn)國(guó)家培養(yǎng)了各類(lèi)民航人才、建立起獨(dú)立的適航體系。在這些地區(qū)，依靠“新舟”的飛翔，實(shí)現(xiàn)了從打開(kāi)空中通途到人心相通，讓“新舟”成為“一帶一路”上代表著中國(guó)態(tài)度、中國(guó)服務(wù)的名片。

歲月不居，時(shí)節(jié)如流。70年的艱辛磨礪，我們挺直了腰桿，飛上了云端。未來(lái)越來(lái)越多的中國(guó)民機(jī)將承載著期望，在世界天空中翱翔！