砥礪前行 “新舟”系列風(fēng)雨兼程二十載

民機(jī)制造是對一個國家研發(fā)、制造等綜合能力的嚴(yán)格考量。在國家部委等上級單位的關(guān)心、扶持下，1988年，航空工業(yè)在對支線航空市場進(jìn)行了充分調(diào)查、研究和論證后，啟動了“新舟”60飛機(jī)的研制工作。20年，“新舟”飛機(jī)書寫著百折不撓的精神、改寫了中國民機(jī)的歷史；也走出了一條從研制生產(chǎn)到市場開拓，再到全球化支援服務(wù)的艱辛道路，也探索出了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在國內(nèi)外樹立起了中國民機(jī)的品牌。

2000年2月25日，“新舟”60飛機(jī)首飛成功，同年6月取得中國民航總局頒發(fā)的型號合格證，12月取得生產(chǎn)許可證。一年內(nèi)，“新舟”60飛機(jī)一鼓作氣，完成首飛、取得中國民航局頒發(fā)的型號合格證、生產(chǎn)許可證幾個關(guān)鍵動作。

至此，“新舟”60飛機(jī)完成全部研制工作。因?yàn)閺V泛吸收和采用了當(dāng)代世界先進(jìn)的航空技術(shù)，又經(jīng)過多年的技術(shù)改進(jìn)和性能完善，“新舟”60飛機(jī)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、適應(yīng)性、維修性均達(dá)到或接近世界同類先進(jìn)客機(jī)水平。

“新舟”作為后來者要在市場中躋身必然不易。2004年，商務(wù)部為“新舟”60的銷售打開了新通道，航空工業(yè)首先將目光投向非洲市場。非洲國家津巴布韋簽署2架“新舟”60購機(jī)合同，實(shí)現(xiàn)銷售“破冰”。一時之間，“新舟”60飛機(jī)的銷售捷報猶如春風(fēng)蓓蕾，次第傳開。歷經(jīng)10余年的開拓，“新舟”系列飛機(jī)已經(jīng)交付100多架，分布在亞洲、非洲、南美洲、大洋洲等18個國家共30多家用戶近300條航線上，已累計(jì)飛行超過47萬小時、44萬起落，運(yùn)客量突破1100萬人次。與此同時，以“新舟”飛機(jī)運(yùn)營為平臺，幫助一些發(fā)展中國家建立了適航體系、完善了適航監(jiān)管能力，實(shí)現(xiàn)了中國標(biāo)準(zhǔn)的對外輸出，提升了中國標(biāo)準(zhǔn)的影響力。

2008年10月9日，“新舟”600飛機(jī)首飛成功；2009年9月開始進(jìn)行型號合格審定試飛、適航驗(yàn)證及改進(jìn)試飛。在科研試飛的100多個日子里，“新舟”600以其卓越的性能、優(yōu)異的試飛成績，寫下了中國民機(jī)科研試飛的輝煌篇章。2010年5月，“新舟”600取得型號合格證，成為“新舟”家族的新生力量。

“新舟”系列飛機(jī)包括“新舟”60客機(jī)、公務(wù)機(jī)，“新舟”600客機(jī)、貨機(jī)，及其衍生出的多種用途的飛機(jī)，以及正在研制中的全新一代渦槳支線飛機(jī)“新舟”700。黨的十八大以來，“新舟”系列渦槳支線飛機(jī)沿著市場化、國際化的軌跡啟航展翼，將國家的至高意志、幾代航空人的追夢變?yōu)樘崴衮v飛的現(xiàn)實(shí)。“新舟”渦槳支線飛機(jī)不斷改進(jìn)改型和系列化發(fā)展，形成了客運(yùn)型、貨運(yùn)型、公務(wù)型、海監(jiān)型、增雨型，多型并舉、多用途發(fā)展的新格局；其中，“新舟”600完成適航取證并交付用戶，全新研制的“新舟”700飛機(jī)研制進(jìn)展順利。截至目前，“新舟”系列飛機(jī)累計(jì)交付100余架，在18個國家和地區(qū)32家用戶的近300條航線上運(yùn)營，為打造國產(chǎn)民機(jī)品牌做出了重要貢獻(xiàn)。目前“新舟”700飛機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)工作即將完成。未來，“新舟”700飛機(jī)還將滿足不同客戶的需求，同時，也進(jìn)一步服務(wù)國家“一帶一路”倡議，為絲路沿線國家經(jīng)濟(jì)文化互聯(lián)互通、共享發(fā)展貢獻(xiàn)積極力量。

通過系列化發(fā)展，更大程度擴(kuò)展“新舟”系列飛機(jī)的使用范圍，增加機(jī)隊(duì)規(guī)模，發(fā)揮更好的社會效益。同時也為特種用途飛機(jī)提供平臺支撐，通過多領(lǐng)域的應(yīng)用檢驗(yàn)飛機(jī)的性能、可靠性和可使用性，促進(jìn)航空工業(yè)民機(jī)發(fā)展能力的提升。近20年時間，從“新舟”60走向“新舟”700，量與質(zhì)都在以層層遞進(jìn)的方式讓中國民機(jī)之翼更加豐滿有力。

藍(lán)天競舟 奮楫揚(yáng)帆正當(dāng)時

新中國成立后創(chuàng)建的中國航空制造業(yè)，歷經(jīng)70年的曲折，在航空軍事裝備的研制生產(chǎn)方面，從早期與國際先進(jìn)航空制造業(yè)相比的“望塵莫及”，已經(jīng)發(fā)展到今天“望其項(xiàng)背”，為國防建設(shè)做出巨大的貢獻(xiàn)。然而從“大型客機(jī)”研制到“商用飛機(jī)”研制的轉(zhuǎn)變，不只體現(xiàn)在字面上，而是從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)路徑以及市場探索全方位的提升。
　
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