“梟龍”雙座型戰斗教練機的一大技術亮點，是可能采用了三軸四余度電傳飛控系統

在第五十三屆巴黎航展開幕日上，巴基斯坦空軍綠色涂裝的“梟龍”戰機直沖云霄，進行了精彩的飛行表演，展示了其優異的機動性能。自2005年以來，“梟龍”幾乎沒有在巴黎航展上缺席。從模型到真機、從靜態展示到飛行表演、從單一型號邁向系列化，巴黎航展幾乎見證了這款戰機的成長與發展。

除了巴基斯坦空軍的“梟龍”戰機外，中國航空工業集團則展出了“梟龍”家族的新成員——“梟龍”雙座型戰斗教練機。這是該機自首飛以來，首次亮相巴黎航展，尤為引人矚目。

結構布局

“梟龍”雙座型是我國在“梟龍”單座型戰機基礎上研制的一款外貿型戰斗、教練機，該機的成功研制，是“梟龍”飛機系列化發展的重大里程碑，標志著中國外貿“梟龍”飛機在系列化發展上又邁出了關鍵一步。

“梟龍”雙座型在氣動布局上和單座型相差不大，最大的外觀區別就是雙座型機頭飛行員座艙更加豐滿，向上明顯突出，比單座型更顯高大。而飛行員座艙后座的高度則比前座稍高，在飛行中為武器操控員提供了更好的前向視界。同時翼展相比于單座型也稍有增加，并設計了新型后掠垂尾。

雖然“梟龍”雙座型的迎風截面積稍有增加，但設計人員對其機頭和座艙進行了優化設計，最大程度上減小飛行阻力的增加，所以其飛行性能基本達到了單座型的水平。

全身噴涂巴基斯坦國旗的綠色“梟龍”，其在巴黎航展上進行了精彩的飛行表演

技術亮點

“梟龍”雙座型的一大技術亮點，是可能采用了三軸四余度電傳飛控系統。早期的單座型“梟龍”戰機，為了控制成本，采用了較為保守和務實的混合操縱控制系統方案，即在飛機縱軸上，采用電傳飛控系統，而在其他兩軸上，采用傳統的機械傳動操縱系統，而機械傳動操縱系統在控制精度和控制能力上，無法與第三代飛機普遍采用的電傳飛控系統相媲美。“梟龍”雙座型使用完整的三軸四余度電傳飛控系統，能更加合理和精準地將控制信號分配到飛機的各個舵面，實現對飛機機動的良好控制，毫無疑問將會大幅提升“梟龍”的敏捷性和機動性，成為一款真正意義上的三代機。

另外，“梟龍”雙座型的翼展稍有增加，意味著其有效載荷也可能增加，這將進一步提升其武器掛載能力和作戰能力。此外“梟龍”雙座型在機身材料上也有所改進，垂尾和前機身可能采用了復合材料蒙皮，提升了機體結構強度。

作戰應用

作為一款戰斗教練機，“梟龍”雙座型既具備優秀的作戰能力，又具備突出的教練功能。

“梟龍”雙座型和單座型一樣，具備全天候作戰能力，其可使用空空導彈、空地導彈、空艦導彈、精確制導炸彈以及常規炸彈等遂行對地、對海攻擊任務。而且值得一提的是，相比于單座型，“梟龍”雙座型由于有兩名飛行員，可以相互協作，擔負不同的職能，掌控復雜多變的戰場態勢，有效提高其執行多用途任務時的作戰效能，而不像單座型那樣只有一個飛行員，在執行中低空攻擊作戰任務時既要維持飛機正常的飛行狀態，又要同時操控武器，操作負擔較重，有可能出現失誤。此外，“梟龍”雙座型還可以作為一款教練機使用，用于教員對飛行學員進行實機駕駛、飛行以及戰術指導訓練。

結語

優異的作戰效能以及突出的教練功能，“梟龍”雙座型戰機在平時，可用于飛行員的飛行與戰術訓練；在戰時，則可用于執行與單座機相當的作戰任務，用途多樣，性價比極高。再加上“梟龍”雙座型價格便宜（國際市場報價約在1200-1500萬美元），因而甫一面世，就受到了各國關注。而在本屆巴黎航展上，許多國家均表示對“梟龍”雙座型戰機十分有興趣。