據媒體日前報道，近年來，國內航空工業取得了舉世矚目的發展成就，但是發動機卻一直進展落后于總體進度，隨著近期大批資金的投入，在這項有著“航空工業桂冠”的技術上終于獲得了重大突破，據悉日前最新國產型的航空發動機浮出水面，但它的配備飛機并非殲20，而是運20運輸機，據稱，目前運20已經開始換裝國產渦扇20發動機，換裝發動機后的運-20性能將大幅提升，那么能否超越伊爾76呢？俄羅斯軍事專家給出了中立答案，從數據上看運20已經能匹敵伊爾76，相比20年前，技術等級和成熟度上都已經是今非昔比了。

對于飛機來說，發動機就是飛機的心臟，如果發動機不行的話，即使飛機再怎么先進意義也不大。渦扇20發動機的誕生則是專門為運20這種國產大飛機量身定制的，是運20運輸機實現批量生產，不再受制于人的突破性技術裝備，擁有這款發動機后，不再需要在去引進俄羅斯的D30KP航空發動機，采用國產發動機對實現批量生產、實現便捷維護來說，是十分關鍵的。

這款新型發動機，有消息稱在渦扇10發動機的基礎上，研發的大推力、大涵道比航空發動機，渦扇20大涵道比發動機使我國成為繼美、俄、英、法之后第5個躋身獨立研制大涵道比渦扇發動機的國家，憑借這款出色的大推力發動機，也正式成為先進軍用航空發動機俱樂部的一位會員。

縱觀世界其他國家的軍用運輸機，其實能造出運輸機已經表明在軍用運輸機反面已經取得了一席之地。由于之前綜合國力并不是足夠的強大，因此在運輸機方面一直引進的是俄制伊爾76，所以運20在設計和建造方面也有伊爾76的影子。就世界各軍用運輸機來講，比運20具有領先優勢的就是美國的C-17運輸機。

之所以花費如此的的力氣去研制運20，因為運輸機在戰爭中的作用越來越顯著。從近些年來爆發的局部戰爭上來看，運輸機出現的身影越來越頻繁，比如說海灣戰爭，美國方面出動運輸機進行了大量人員以及戰略物質的投送。這正是因為大型運輸機具有速度快，運輸能力強的優勢。

這次最新國產發動機的曝光，也說明了中國在近些年來在發動機方面取得了巨大進步，對于飛機的發動機中國對外的依賴度也在逐步的變小。安裝新式發動機后的運20即使在許多方面已經能和伊爾76不分伯仲，但是在發動機方面還有很長的路要走。