航班艙位分級早已不是新概念。但相比經(jīng)濟艙分級制度，商務(wù)艙分級在今年才開始嶄露頭角。阿聯(lián)酋航空成為全球首家提供商務(wù)艙分級票價的主要航空公司，商務(wù)艙旅客在購買機票時可以選擇不享受貴賓候機室等地面服務(wù)的票價等級以節(jié)省開支。

2019年6月10日，阿聯(lián)酋航空針對商務(wù)艙乘客推出了一項全新的“Special”類別票價。據(jù)onemileatatime，此特價商務(wù)艙的艙位代碼為H。可供乘客選擇的票價類型增加至四種：Special、Saver、Flex 和Flex Plus。阿聯(lián)酋航空對界面新聞表示：“購買商務(wù)艙Special票價的乘客會繼續(xù)享受機上服務(wù)和產(chǎn)品、高達40公斤寬松的行李托運額度，以及優(yōu)先登機的禮遇。”但是與其他三種票價相比，特價商務(wù)艙仍在許多方面有區(qū)別：無法使用貴賓候機室；沒有接送機服務(wù)；不可以通過兌換里程的方式升艙；無法免費預(yù)選座位，退改簽費用相對更高。

早在2016年，阿聯(lián)酋航空公司總裁蒂姆·克拉克就宣布該航空公司正在對商務(wù)艙的定價體系進行調(diào)整，嘗試從以往的“一價全包”模式逐漸轉(zhuǎn)向“按需收費”模式。目前，特價商務(wù)艙會根據(jù)乘客出行的季節(jié)性需求在特定航線推出，但線路相對較少，且尚未在中國航線上推出。

艙位分級這一概念已經(jīng)發(fā)展十年有余。隨著旅游業(yè)和交通業(yè)的發(fā)展，民航旅客群體組成的多元化促使服務(wù)的定制性進一步提升。從2008年開始，全球多家航空公司開始調(diào)整甚至建立全新的品牌運價體系，結(jié)合分項定價、銷售拆分服務(wù)，將原機票包含的服務(wù)內(nèi)容分離，允許旅客結(jié)合個人喜好和旅行需要選擇附加服務(wù)。據(jù)中國民航網(wǎng)的數(shù)據(jù)，目前在全球排名前30的航空公司中，已有20家建立了經(jīng)濟艙分級的運價體系。自2018年10月起，以天津航空和東方航空為首的多家國內(nèi)航空公司也陸續(xù)推出品牌運價產(chǎn)品，開始“按需收費”。