塔希提航空訂購兩架ATR42-600S短距起降型飛機(jī)
憑借能力優(yōu)化的ATR42-600S，法屬波利尼西亞的塔希提航空得以在800米短跑道上起降 巴黎-布爾歇，2019年6月19日 - 塔希提航空與ATR確認(rèn)兩架ATR42-600S飛機(jī)訂單。新型ATR42-600提供800米短跑道的起降能力。世界領(lǐng)先的支線飛機(jī)制造商ATR目前已經(jīng)獲得授權(quán)可以接收ATR42-600S飛機(jī)訂單，項(xiàng)目正式啟動最終取決于預(yù)計(jì)年底之前公司董事會的最終批準(zhǔn)。
ATR42-600S的”S”即STOL(短距起降)。新型ATR42-600通過能力優(yōu)化，可以起降的跑道長度從目前的1,050米降至僅800米。得益于這一升級，全球范圍內(nèi)ATR可以到達(dá)的機(jī)場數(shù)量將增加數(shù)百個，為航空公司提供新的商業(yè)機(jī)會，使當(dāng)?shù)鼐用窀奖愕亟尤肴蚍秶慕?jīng)濟(jì)、醫(yī)療、教育和文化。 塔希提航空公司總經(jīng)理 Manate Vivish
30多年來，塔希提航空一直是ATR最佳形象大使之一。塔希提航空展示了ATR以可持續(xù)、負(fù)責(zé)任的方式為島際城市服務(wù)的能力。ATR很自豪地宣布塔希提航空成為ATR 42-600S的首發(fā)客戶，相信增強(qiáng)型的ATR 42-600S將幫助塔希提航空進(jìn)一步促進(jìn)島嶼城市聯(lián)結(jié)，并更高效地支持當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。 ATR首席執(zhí)行官 Stefano Bortoli 30多年來，塔希提航空一直是ATR最佳形象大使之一。塔希提航空展示了ATR以可持續(xù)、負(fù)責(zé)任的方式為島際城市服務(wù)的能力。ATR很自豪地宣布塔希提航空成為ATR 42-600S的首發(fā)客戶，相信增強(qiáng)型的ATR 42-600S將幫助塔希提航空進(jìn)一步促進(jìn)島嶼城市聯(lián)結(jié)，并更高效地支持當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。 ATR42-600S商業(yè)前景廣闊，因?yàn)槟壳凹s有1200架30至50座渦槳飛機(jī)將在今后幾年內(nèi)面臨更換。ATR42-600S憑借其優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行靈活性將成為滿足此類市場需求的完美機(jī)型。除短跑道的優(yōu)異表現(xiàn)，ATR42-600S配備50個座位，運(yùn)營成本與30座飛機(jī)持平。
這家位于法屬波利尼西亞的航司將把這些全新的ATR42-600S飛機(jī)投放于馬克薩斯群島間的航線。ATR42-600S能夠運(yùn)載更多乘客到群島的特定目的地，例如目前只有較小飛機(jī)能到達(dá)的瓦普島或瓦胡卡島。引進(jìn)新機(jī)型也是響應(yīng)塔希提航空需求，對已經(jīng)運(yùn)營30多年的ATR系列機(jī)隊(duì)持續(xù)合理化。
法屬波利尼西亞的國內(nèi)航空公司塔希提航空總部位于帕皮提的Faa'a國際機(jī)場。塔希提航空是地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動力。1987年1月，塔希提航空公司購買了第一架ATR飛機(jī)，以取代福克飛機(jī)。塔希提航空公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)隨后逐漸擴(kuò)大、覆蓋了相當(dāng)數(shù)量的島嶼。如今，塔希提航空公司的ATR機(jī)隊(duì)服務(wù)于法屬波利尼西亞近90%的地區(qū)。 ATR是世界領(lǐng)先的支線飛機(jī)制造商，旗下的ATR42和ATR72是90座以下機(jī)型中的最暢銷機(jī)型。ATR在2018年的營業(yè)額為18億美元。ATR的1400名員工擁有一個共同愿景：以環(huán)保飛行聯(lián)結(jié)身處世界各地的人群，并推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。得益于高效的渦槳發(fā)動機(jī)技術(shù)及公司持續(xù)創(chuàng)新，ATR每年開辟100多條新航線。與其他支線噴氣機(jī)相比，ATR飛機(jī)燃油消耗和二氧化碳排放均降低40％。正因?yàn)榇耍珹TR系列飛機(jī)目前在100多個國家中的約200家航空公司旗下運(yùn)行。
