中國國產大飛機C919。圖/維基百科
2017，中國國產大飛機C919首飛，目前已經取得近千架訂單。
若C919能如期于2021年取得適航證，波音和空客將會面臨一個強大的競爭者。
在中國未來萬億級別的市場上，類似C919和737這樣機型占了近三分之二的市場份額。可以預想，老牌霸主的蛋糕將會被新玩家蠶食。
拋開未來不談，沒有人相信波音會在索賠壓力中垮下去。相信不久之后，波音自然會迎來飛機復飛，危機也會一步步解除。
到目前為止，波音或將為飛機改名洗白等消息滿天飛。但災難至今，其尚未公布任何有關死難者賠償的方案，也未就此做出有關回應。
當一家企業在資本戰場的拼殺中存活下來成為老字號，是否也應該保持一份資本以外的溫情。此刻，一家百年老店的風度和體面，與股價和訂單無關。
