美國航空公司（American Airlines）9日發(fā)表聲明稱，將波音737MAX型客機(jī)的停飛期延長至9月3日。而在今年4月，美航就曾宣布將波音停飛期從6月延長至8月19日。之前美國是最晚宣布停飛波音的國家，這么一看，其他國家停飛波音的時(shí)間估計(jì)會(huì)更久。

波音目前境況并不好，根據(jù)聲明，受停飛延期影響，截至9月3日，美國航空公司每天將有約115架次航班被取消，而波音737 Max每被停飛一天，波音的訂單生產(chǎn)、股價(jià)、公司聲譽(yù)、全球供應(yīng)商、全球客戶都在遭受損失，所以波音目前正被多國航空公司索賠。

除此之外，波音還遭遇對手空客搶奪份額。據(jù)悉，為了應(yīng)付波音737 MAX機(jī)型停飛，各國航空公司紛紛采購與波音737 MAX同等級別的空客A320，使得空客A320成為熱銷機(jī)型。在剛過去的一季度，空客交付的162架飛機(jī)中A320就有126架，這直接讓空客一季度銷售額增長了24%至125.5億歐元。

另外，波音“認(rèn)錯(cuò)”的態(tài)度也不怎么端正。波音飛機(jī)出事主要是其安裝的一個(gè)軟件補(bǔ)丁有缺陷，事后波音開始整改，但是據(jù)最新報(bào)道，波音公司目前尚未完成認(rèn)證測試，也未正式向美國聯(lián)邦航空局（FAA）提交軟件升級和培訓(xùn)材料的報(bào)告，之前還有消息曝出波音其實(shí)2017年就知道這個(gè)缺陷，但他們打算2020年才完成修復(fù)。

為了安撫眾人，波音公司9日發(fā)表聲明稱，其將繼續(xù)積極與與全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作。一旦軟件升級方案被批準(zhǔn)，將為其客戶提供相關(guān)服務(wù)，但FAA 9日當(dāng)天并沒有作出任何評價(jià)和申明，如此一看，波音困境重重，它還"飛得動(dòng)"嗎？