土耳其航空新制服

清晨5時(shí)許，土耳其伊斯坦布爾這座美麗的城市還未完全蘇醒；而在市中心35公里外的西北部，嶄新的伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)早已燈火通明。土耳其航空從北京、上海、廣州三地飛來的航班迎著晨曦幾乎同一時(shí)間降落在這座巨大的機(jī)場(chǎng)。依托先進(jìn)、便利的機(jī)場(chǎng)設(shè)施，旅客們或快速出關(guān)，開啟浪漫的土耳其之旅；或在即將到來的出港高峰，乘坐土航航班方便地中轉(zhuǎn)到下一個(gè)目的地。

土耳其航空“空中大廚”

作為世界上通航國際目的地最多的航空公司，土航憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與一流的設(shè)施正在將越來越多的旅客通過歐亞的“十字路口”運(yùn)送到世界各地。

“我們的新家”

土航董事長兼執(zhí)行委員會(huì)主席M llker Ayci將伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)稱為“我們的新家，勝利的紀(jì)念碑”。4月5日～6日，土航在短短45個(gè)小時(shí)內(nèi)跨越40公里，將重約4.7萬噸的設(shè)備順利從伊斯坦布爾阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)搬到伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)，完成了這次“偉大的搬遷”。至此，阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)的商業(yè)客運(yùn)航班都被調(diào)整至伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)運(yùn)營，自身僅保留部分貨運(yùn)、通航、公務(wù)航班和外交航班業(yè)務(wù)。

土耳其航空搬遷至伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)

自1933年成立以來，土航一直以阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)為基地。然而，隨著土航的飛速發(fā)展，尤其是近15年的發(fā)展，阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)日益飽和，已無法滿足發(fā)展的需要。其2018年旅客吞吐量逼近6800萬人次，土航在該機(jī)場(chǎng)占有81%的座位份額。伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)被視為土耳其的國家工程，雖然比原計(jì)劃略有延遲，但該機(jī)場(chǎng)的投用仍被土耳其人視為巨大的成功。

土耳其航空全新“流動(dòng)”寢具套裝

土航首席執(zhí)行官Bilal Eksi介紹，根據(jù)目前的規(guī)劃，伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)的建設(shè)分為四個(gè)階段，共有6條跑道、4座航站樓，占地面積達(dá)76.5平方公里，在全部建成后每年可接待2億人次旅客，年貨運(yùn)能力將提高到550萬噸，并設(shè)有世界最大的MRO中心。該機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已完成第一階段的建設(shè)，設(shè)計(jì)年旅客吞吐能力為9000萬人次。

數(shù)據(jù)顯示，2018年旅客吞吐量超9000萬人次的機(jī)場(chǎng)僅有美國亞特蘭大機(jī)場(chǎng)和中國北京首都國際機(jī)場(chǎng)，而阿聯(lián)酋迪拜國際機(jī)場(chǎng)、美國洛杉磯機(jī)場(chǎng)已逼近9000萬人次。土耳其交通與基礎(chǔ)設(shè)施部長圖爾罕在接受路透社記者采訪時(shí)表示：“伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量將在未來5年左右升至世界第二位，在全部竣工后將坐上世界機(jī)場(chǎng)的頭把交椅。”

土耳其航空商務(wù)艙

伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)的投用對(duì)土航來說是一個(gè)可喜的發(fā)展。Ayci表示：“作為目前全球最大的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)將憑借其世界一流的基礎(chǔ)設(shè)施和旅客吞吐能力，推動(dòng)土航未來在本國乃至全球?qū)崿F(xiàn)輝煌發(fā)展。”土航首先將目光放在對(duì)高端旅客的服務(wù)升級(jí)上——計(jì)劃在“新家”設(shè)置5個(gè)休息室。雖然剛“搬家”兩個(gè)月，但土航已經(jīng)在這里設(shè)置了3個(gè)休息室，包括商務(wù)艙休息室、常旅客休息室和國內(nèi)出發(fā)旅客休息室。專屬休息室和到達(dá)休息室將于今年夏季開放。

土耳其航空位于伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)的常旅客休息室

“這里的裝潢和美食都超棒！”在土航商務(wù)艙休息室，不少旅客在接受記者采訪時(shí)都這樣表示。據(jù)悉，商務(wù)艙休息室占地超過6萬平方英尺（約合5574平方米），設(shè)有765個(gè)座椅，并有13間帶淋浴設(shè)備的專屬套房。記者看到，雖然休息室內(nèi)的旅客并不少，但絲毫不顯擁擠，任何人都能輕易找到自己想要的，或品嘗美食，或潛心閱讀，或來一場(chǎng)土耳其現(xiàn)代藝術(shù)作品的視覺盛宴……

“十字路口”有雄心

考慮到伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)對(duì)土耳其的重要性，以及截至目前投入的資金規(guī)模，土耳其打造全球航空樞紐的雄心可見一斑。在伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)投用之際，雖然土耳其面臨出口業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊、土耳其里拉貶值等挑戰(zhàn)，但土航看起來仍有理由保持樂觀。

土耳其航空在伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)休息室推出現(xiàn)代藝術(shù)作品展

拿破侖曾經(jīng)說過，如果世界是一個(gè)國家，那么其首都一定是伊斯坦布爾。這句話形象地說明了地處亞歐交會(huì)處的伊斯坦布爾地理位置的優(yōu)越性。這個(gè)“十字路口”的位置意味著從伊斯坦布爾出發(fā)，窄體機(jī)的航程可以覆蓋60多個(gè)國家的首都，涉及全球40%以上的國際航空客流量。同時(shí)，中東、中亞、北非和東非以及整個(gè)歐洲都在窄體機(jī)的航程覆蓋范圍內(nèi)。在土航現(xiàn)有的257個(gè)國際目的地中，窄體機(jī)可以覆蓋201個(gè)。

正因如此，土航在過去10多年迅速發(fā)展：在機(jī)隊(duì)規(guī)模方面，從2005年的85架增至現(xiàn)在的336架，排名全球第10；在客運(yùn)量方面，從2005年的1400萬人次增至2018年的7520萬人次。同時(shí)，土航的中轉(zhuǎn)旅客運(yùn)輸量也在逐年增長。今年第一季度，土航國際轉(zhuǎn)國際的客運(yùn)量占到了其國際客運(yùn)總量的58%。

在較快發(fā)展的同時(shí)，土航2018年還取得了不錯(cuò)的業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，土航2018年實(shí)現(xiàn)凈利潤7.53億美元，比2017年的2.23億美元大幅增加。同時(shí)，其營業(yè)利潤增長近50%，達(dá)到11.7億美元；收入增長17%，達(dá)到128億美元。今年初，土航確定了2019年的目標(biāo)：在運(yùn)送8000萬人次旅客的基礎(chǔ)上獲得超過140億美元的收入。

當(dāng)然，土航還有其他優(yōu)勢(shì)。與阿聯(lián)酋迪拜、卡塔爾多哈等海灣地區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐不同，伊斯坦布爾所在的土耳其擁有龐大的國內(nèi)人口，且人口數(shù)量還在持續(xù)增長，城鎮(zhèn)化水平日益提高，中產(chǎn)階級(jí)也在壯大。同時(shí)，土耳其旅游資源豐富，2018年到訪土耳其的游客近4000萬人次，其中超過七成是航空旅客。所有這些因素都給土航的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

如今，海灣地區(qū)的航空公司正面臨考驗(yàn)。阿聯(lián)酋航空2018/2019財(cái)年的利潤大幅減少，迪拜政府計(jì)劃將重點(diǎn)放在迪拜國際機(jī)場(chǎng)，迪拜馬克圖姆國際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建計(jì)劃已被推遲到2030年。而阿提哈德航空已連續(xù)多年虧損，阿布扎比已經(jīng)放棄了成為與迪拜類似的主要航空樞紐的目標(biāo)。卡塔爾航空則在今年3月表示，由于與海灣鄰國的爭端，今年將連續(xù)第二年出現(xiàn)虧損。

土航的機(jī)隊(duì)規(guī)劃同樣反映了其發(fā)展的雄心。隨著伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻增多，土航計(jì)劃到2023年將飛機(jī)總數(shù)從現(xiàn)在的336架增加到474架。
　
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