在波音737MAX停飛超過80天后,據冰島航空消息,由于停飛時長超出預期,冰島航空決定解雇45名737MAX飛行員,其中包括21名正在接受培訓的新飛行員。
此前,歐洲航空安全局(EASA)宣布將自行審查波音737MAX飛機的顯示系統(tǒng)、警報系統(tǒng)、大氣數據系統(tǒng)和自動駕駛功能。業(yè)界認為,這將導致停飛時間變長。
對此,6月5日凌晨,波音公司總裁丹尼斯·米倫伯格通過社交媒體回應稱,復飛審核正在進行。稍早前,他透露在MCAS(自動防失速)軟件修復完成后,波音737MAX正接受監(jiān)管部門的模擬飛行測試,下一步將進行實際飛行認證測試,透露波音737MAX有望在今年底復飛。
此外,針對近日熱議的波音737機翼零件存在缺陷,米倫伯格5日回應稱,確實有148個機翼零件正在接受調查,問題出現在機翼的板式軌道,除737MAX之外,還有133架737NG飛機正在接受檢查。
米倫伯格表示,此次零件缺陷危機主要是由于部分供應商引起,對因此引起乘客的擔憂感到抱歉。
另據最新消息,2019年巴黎航展將于6月17日開幕。作為全球航空領域重要會展,往年該航展均給波音和空客帶來大量訂單。
數據顯示,今年4月波音公司的飛機訂單量為0。米倫伯格坦承,因兩起墜機事件,波音的公眾信任和自信因此受到影響,且737MAX停飛后,波音沒有接到任何關于此機型的新訂單,但同時表示,“對737MAX復飛后的安全有信心,正在努力不使乘客被分流。”
采寫:南都記者 黃馳波