細算起來，恐怕俄羅斯方面也只有這么個伊爾-76的最新改進型，能拿得出手了。換裝新型發(fā)動機和航電系統(tǒng)的伊爾-476，固然在性能上有不小的提升，但現(xiàn)在的俄羅斯除了保住蘇聯(lián)留下的老本，在創(chuàng)新設計上已經(jīng)無以為繼，。我們的運20即使采用算不上先進的D-30發(fā)動機，在整體設計上也已經(jīng)完全追平甚至超越了伊爾476。雖說伊爾476也是個同C-2不在一個重量級的對手，也不存在什么實際的競爭關(guān)系，可萬一日本人昏了頭了想跟毛熊搶市場，那后果想必他們是知道的，可別忘了北方的小島還在人家手里呢！
4.歐洲聯(lián)合研制的A400M
比來比去，其實真正能和C-2進行橫向比較的，也就是這個歐洲聯(lián)合研制的A400M了。首先得承認，它確實很先進。拜它所裝備的極為省油高效的渦槳發(fā)動機所賜，A400M竟能以接近渦扇發(fā)動機780公里的時速進行巡航，但缺點也非常突出，甚至可以說是致命性的。也許歐洲人一開始只是想要一個“大一點的C130”，但架不住各國有各自的利益和需求，不但扯皮多多，而且成本還不斷攀升。據(jù)說這么一架載重不到40噸的“半吊子”戰(zhàn)略運輸機，價格居然比一架伊爾-76還要貴！這恐怕讓一貫武器裝備貴死人的日本，也得咋舌不已。
明知是狼多肉少，但鐵了心要出口大件軍備的日本人，卻仍然不會死心。最新的消息是，這一屆的迪拜航展上日本人的C-2運輸機要搞一個“賣家秀”，明擺著是奔著阿聯(lián)酋等一眾中東“狗大戶”們?nèi)サ摹２贿^“淳樸善良”的土豪們下單前要小心，前不久C-2運輸機失控沖出跑道的事，心眼賊多的日本人是打死都不會提的。
