據《每日快報》6月1日報道，一名英國皇家空軍(RAF)的領航員在一本書中稱，馬航MH370航班曾出現在泰國和馬來西亞軍方主要雷達上，但他們都對失蹤的MH370航班不予理睬，因為雙方都認為對方會處理好這件事。

2014年3月8日，載有239人的MH370航班在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。飛機在協調世界時17:21與民用空中交通管制失去聯系，但在協調世界時18:22之前仍能被軍用主雷達看到。

然而，在最初的改道后，MH370主要是沿著飛行信息區域(FIRs)之間的邊界飛行，FIRs是由不同的空中交通管制員管轄的航空領土。

當這架飛機在一個叫做伊加里的航路點附近從二級雷達上消失時，它位于新加坡和胡志明市之間的邊界上。然后它掉頭沿著吉隆坡和曼谷FIRs的邊界飛行。

根據2015年出版的《失蹤飛機》(The Plane That Wasn ' t There)一書，泰國和馬來西亞軍方的雷達都發現了MH370，但雙方都認為對方會做出回應，所以都沒有理睬。

英國皇家空軍航海家史蒂夫·皮爾森告訴作家杰夫·懷斯:“這非常聰明。因為如果你沿著邊界飛行，兩邊的控制器可能都會認為對方在控制你。通常情況下，民航交通管制員會打電話給他的同行，讓他檢查一下。”

“但他們可能會想:‘哦，那一定是另一個國家的飛機，那不是我的問題，我不會擔心。’而另一個國家也會想:‘哦，那是他們的問題，我不會擔心。’因此，他們也不會打電話確認了。”

懷斯收集到的證據表明，MH370航班的劫機者就是用這種方式利用邊界愚弄空中交通管制人員，讓他們無所作為。

懷斯表示:“這架飛機實際上是在巴特沃斯的馬來西亞空軍基地上空飛行時，然后才闖入馬來西亞領空，沖出雷達射程。如果MH370的導航方式是為了避免被發現，那么這個計劃就奏效了。”

“馬來西亞和泰國軍方的雷達顯然都發現了這架飛機，但沒有人注意到，直到第二天檢查雷達記錄時，飛機早已消失。”

皮爾森還指出，精確地沿著軍事空域之間的邊界飛行，意味著劫機者確切知道自己在做什么，而且可能有軍事經驗。

然而，關于MH370究竟發生了什么，以及它可能位于何處，仍有許多理論。

一些人認為飛機是被恐怖分子劫持的，另一些人則認為飛行員可能攜飛機潛逃，以及其它許多理論。

官方調查得出的結論是，它一定在南印度洋，但其他人也對這一說法提出了質疑。