在炎炎烈日下、狂風暴雨中、靜謐的長夜里，機坪上始終奔忙著這樣一群人，他們內斂少言、一臉專注，嚴謹的外表下埋藏著一顆滾燙的心，機坪是他們堅守的陣地，飛機是他們守護的寶貝，他們是“機務人”。陳國棟，就是他們中的一員，他用精湛的維修技術用心呵護著每一架飛機的健康。

​陳國棟，黨員，海航技術深圳航線維修中心二車間經理。刻苦鉆研業務，努力務實工作的他，在十年的維修生涯中始終踐行著“專注、專研、專業、嚴謹、嚴格、嚴肅”的工匠精神。無論是簡單的開關發動機整流罩，還是復雜的拆裝檢修；無論是試車剛結束的發動機核心機匣，還是刺鼻難聞的油箱，只要是事關安全，他就決不允許隱患藏身。

迎難而上，用心專研，攻克疑難故障

陳國棟對故障有著極致的鉆研精神，他用實際的行動詮釋了他的匠人匠心。今年3月，一架飛機副駕駛側的EFB（ 電子飛行包）出現黑屏故障，這個間歇性故障的EFB故障保留即將到期，飛機面臨停場風險，一向喜好鉆研的陳國棟決心找到故障源，徹底排除故障。經過分析，在排除“光纖插頭清潔”與“其他飛機串件”排故措施無效后，最終將故障源鎖定在插頭與插頭之前的線路上。于是，陳國棟參照線路圖對插頭線路進行阻值測量，發現一處銷釘對地阻值存在虛接的情況，他順藤摸瓜繼續對線路進行檢查，發現隱蔽在副駕側EFB后面的光纖屏蔽層接地線出現斷裂，隨后對斷裂的接地線完成修復，副駕駛側的EFB測試正常，持續數十天的間歇性故障終于排除。

身先士卒，爭分奪秒，保障航班安全出港

作為一名飛機放行人員，陳國棟必須做好飛機出港前的一切飛機適航相關工作，因為他是飛機出港前的最后一道安全檢查關卡。今年3月，一架飛機突然跳出2號電瓶故障信息，此時飛機已臨近出港，陳國棟接到故障通報后，立即查閱飛機線路圖手冊，判斷故障可能來自2號電瓶的BCL（電瓶充電限制器），他一邊安排人員去庫房領取新件，一邊趕去現場核實故障。到達現場后，他對電源系統進行了測試，果不其然，系統測試報告結果故障指向2號電瓶BCL。此時新件已帶到現場，陳國棟仔細檢查航材外觀、并核對其適用性，隨即研讀手冊，并動手換件。在航班運行壓力面前，陳國棟不被外界環境所影響，憑借熟練、扎實的基本功，迅速完成部件更換，測試正常，航班最終正常出港。這次排故工作是陳國棟日常工作的一個縮影，在每天的工作中，陳國棟都嚴格把控，做到心中有數，遇上難度大、風險高的工作，他都是主動要求參與其中，嚴格把控安全。

不吝分享，真誠交流，工匠技藝薪火相傳

“飛機維護的好壞，很大程度上要看航后工作做得如何，我們要提前進行工作準備，把要做的事情從技術上吃透，掌握航材、工具、設備、天氣等各種情況，將可能出現的問題做到心中有數，把出錯的概率降到最小。”這是陳國棟根據自身多年的工作經驗總結出來的。今年4月，一架飛機的空調系統左側ACM（渦輪冷卻器）故障，需要在深圳航后更換ACM，在當晚的技術準備會上，負責此項工作的人員將工作準備內容宣講完后，陳國棟對此有疑慮，隨即提出：“今晚這項工作，我覺得你還需要將其他方面的因素考慮進去。深圳現在處于雷雨天，更換ACM，涉及從外地調航材，如果航材到達時間晚，更換工作預留時間不足，肯定會影響到第二天飛機按時出港，而且還會導致后續存在諸多飛行限制，例如空調系統單組件運行不能飛ETOPS（雙發延伸航程運行）、不能飛高原機場。如果出現這種情況是否有航班可以對調等等，這些潛在風險我們也要綜合考慮。為了能將旅客按時、安全的送達到目的地，我們機務人員在做工作前一定要認真思考，綜合分析，善于總結。”陳國棟這番話給在座剛授權的新人上了一課。在每晚的班前準備會上，陳國棟在總結點評上如果發現問題，會結合自身的工作經歷，積極與車間同事分享自己的工作經驗和教訓，帶領車間團隊共同提升，共同進步。

陳國棟用心呵護著飛機健康，他用實際行動詮釋了“專注、專研、專業、嚴謹、嚴格、嚴肅”的工匠精神，他的黨員先鋒模范事跡感染并帶動著身邊的機務人，用精益求精的態度共同為航空安全保駕護航。 （通訊員 魯凱）