圖——一架CH-47F支奴干直升機(jī)被分配到第82戰(zhàn)斗航空旅第3總支航空營，正使用吊索運(yùn)載M1114裝甲悍馬
作者：丁尹 通訊：旋翼飛行器
近日，波音公司啟動了一項(xiàng)名為“超越BlockⅡ”的計(jì)劃，該計(jì)劃現(xiàn)階段的主要任務(wù)就是在本年內(nèi)為CH-47F支奴干直升機(jī)試裝更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)——兩臺通用電氣的T408發(fā)動機(jī)，其功率為7500馬力——相比CH-47F現(xiàn)在安裝的霍尼韋爾T55發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)的功率高出了2500馬力。
先拿T408試試水
其實(shí)通用電氣、波音公司和美軍陸軍早在2016年就啟動了一項(xiàng)聯(lián)合研發(fā)計(jì)劃（CRADR），旨在推進(jìn)支奴干的發(fā)動機(jī)升級工作。
波音公司H-47項(xiàng)目主管在之前的巴黎航展上曾表示波音公司的團(tuán)隊(duì)在最新的支奴干升級改裝方面做了很多工作，并已經(jīng)開始籌備相關(guān)的試飛工作。
值得注意的是，T408發(fā)動機(jī)也是西科斯基為美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)打造的下一代重型直升機(jī)CH-53K 種馬王的“御用”發(fā)動機(jī)。通用電氣曾表示T408發(fā)動機(jī)將能夠允許CH-53K直升機(jī)在高溫環(huán)境下負(fù)載27000磅的外部載荷執(zhí)行半徑達(dá)110海里的任務(wù)，相比于上一代種馬系列直升機(jī)CH-53E 超級種馬，其負(fù)載能力提升了3倍左右，其中發(fā)動機(jī)功不可沒。
圖——通用電氣關(guān)于T408發(fā)動機(jī)的宣傳介紹圖
就目前而言，CH-47F支奴干重型直升機(jī)還沒有專門的新型發(fā)動機(jī)升級計(jì)劃，所以CRADA合作伙伴打算先把T408型發(fā)動機(jī)放到CH-47F上測試一番，看看它能夠?yàn)橹傻呢?fù)載能力帶來多大的改變。
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