吳希明和他主持研制的直升機（模型）。（資料圖片）

空氣穿過飛轉的旋翼，槳葉劈開上下層氣流，垂直升力瞬間達到數噸，荷槍實彈的“解放軍樹梢殺手”直10武裝直升機拔地而起……對坦克、裝甲車及士兵等地面武裝力量而言，是天敵般的存在。

直10是我國自主研發的第一型專用武裝直升機。2015年“9·3”閱兵，百余架直升機密集編隊飛過天安門廣場上空，8架直10和12架直19組成方陣驚艷亮相，呼嘯著列隊懸停，將“70”的字樣印上藍天。

現在，我國陸軍航空兵部隊全面列裝了武裝直升機。這一天，吳希明等了近40年。

為中國直升機追夢40載，年過半百的吳希明仍精力充沛，保持著隨時出發的姿態，“要做的事情太多，要始終充滿激情和希望。”

直升機成為人生航標

作為中國航空工業直升機總設計師、航空工業首席技術專家，吳希明主持或參與研發了直8、直9、直10、直11、直19等幾乎所有現役國產直升機。“最英俊的小伙子”是他對直10的愛稱。

1977年的福建，一架直5-武裝直升機降落在武夷山腳下一所縣中學的操場邊，孩子們從教室跑出來圍著飛機不停地跑、不停地看。那群奔跑的少年中，有一個男孩叫吳希明。

直升機從此成了吳希明的人生航標。1980年，他報考了當時全國唯一有直升機專業的南京航空學院（現南京航空航天大學——記者注）；畢業后他坐上火車馳援三線，直奔匿于江西景德鎮山溝里的中國直升機設計研究所，“40年了，一直在干自己想干的事情，干讓自己快樂的事情，很享受、挺開心！”吳希明覺得自己很幸運。

研發出中國自己的專用武裝直升機，并在國際舞臺同臺競技，成為黨和國家交給吳希明這代直升機人的緊迫任務。缺經驗、缺技術、缺工業體系的支撐……吳希明手里捏了一把汗。

當吳希明交出直10立項論證報告時，其中的技術幾乎是全新的，主管的領導看了報告，指著吳希明的鼻子，一字一頓地說：“吳希明，你要抓緊干出來，我們全力支持你。”

吳希明當時拍著胸脯說：“必須干出來！肯定能干出來！”沒人知道，他當時心里并沒有十足的把握，“我就想拼盡全力，萬一干不出來，至少我為后面的人積累了經驗”。

“但是還好，真干出來了。”十幾年后，吳希明笑得像個孩子。

直10的研制成功，全面實現了我國直升機從測繪仿制到自主創新的飛躍，更為國產直升機等一系列后續直升機型號井噴式發展鋪平了道路。從此，我國直升機技術和產業發展邁入了一個新的時代，現今可與世界頂尖同行并駕齊驅。

如今，對年過半百的吳希明來說，最幸福的事莫過于，“我的青春與中國直升機的春天邂逅了”。

“總覺得自己還有太多東西要學”

直10的設計研發到底有多難？吳希明一口氣報出一連串數字：1萬多個零件、200多場試驗、500多種材料、150多家單位、近十萬人連續干上十幾年。

總設計師是這個龐大團隊的大腦。他需要具備最全面的專業知識、最精準的判斷能力和最高效的統籌能力，“綜合優化權衡之后，我要為全局負全責”。

從各角度來看，吳希明都是整個團隊的“定海神針”。
　
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