1983年7月23日，加拿大的一架載有61名乘客的客機從渥太華機場起飛，飛往埃德蒙頓，飛機上還有8名機組人員。剛開始時，晴空萬里，從萬米高空俯視地面，景色怡然，機組人員都認為這是一場和往常一樣的普通飛行。在客機飛了大約一半的行程時，飛機上的油壓警報器響了，接著兩個重要動力引擎熄火，整個飛機失去了電力，只能靠沖壓渦輪機維持三個后備儀表的運作。此時飛機在將近12000米的高空，沒有了電力，飛機在雷達上的位置也消失了，向外界傳遞信息的渠道也沒了，生死之間，機組人員焦慮萬分！

根據(jù)概率學計算，飛機是世界上最安全的交通工具，每次的飛機起飛前都會進行仔細的檢修，但這趟加拿大的航班是怎么了，為什么飛到了萬米高空就突然沒油了呢？

原來，在昨天，也就是1983年7月22日，技術(shù)人員在對這架飛機進行檢修時，就發(fā)現(xiàn)了液晶燃料顯示計出現(xiàn)了故障，但是將其中的一個斷路器拿出來，顯示器便可以重新開始準確顯示數(shù)據(jù)，只是要對所顯示的數(shù)據(jù)進行二次確定。

23號早上，檢修人員拿出斷路器后發(fā)現(xiàn)顯示器示數(shù)仍然沒有示數(shù)（操作方法有誤），于是檢修人員決定更換液晶燃料顯示計，然而由于該型號機型在加拿大剛裝備沒多久，渥太華機場沒有相關(guān)的零部件，檢修人員計劃讓液晶燃料顯示計恢復原狀，讓飛機可以像上一趟航班一樣飛行，但在工作的過程中被簽派員打斷，結(jié)果忘了拉出斷路器。

此時，這架客機仍然在準備“接客”。其實機組人員是知道飛機上了液晶燃料顯示計示數(shù)有問題的，但當他們回到飛機上時，發(fā)現(xiàn)顯示器完全沒有示數(shù)了，但是飛行任務在即，機長決定采用人工計算來測定油量，再用燃料測量棒測量燃料，令飛機安全飛航。

　
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