中國工業(yè)發(fā)展了幾十年，從無到有，從低到高，在美國與西方國家的重重封鎖之下，克服難以想象的困難，終于打造出一個(gè)最完整的工業(yè)體系。這是當(dāng)年這些別有用心的國家萬萬沒料到的，它們不了解中國人的性格，不知道我們的文明能延續(xù)至今是什么原因。因?yàn)槲覀儚牟磺�服，壓力越大爆發(fā)的力量越大，用了短短幾十年就完成了西方幾百年才能走完的路。

殲20是中國航空業(yè)制造業(yè)的驕傲，這款集中了當(dāng)今中國最高科技、最高工藝水平的五代隱形戰(zhàn)機(jī)，是亞洲最頂尖的戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)機(jī)的整體性能完全碾壓老大哥俄國的蘇57，主要就是體現(xiàn)在復(fù)合材料上的應(yīng)用上。殲20與美國F-22在復(fù)合材料的應(yīng)用上已不相伯仲，如今除了在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面還有所欠缺，其實(shí)戰(zhàn)機(jī)的差距已不大。近日，我國材料領(lǐng)域又傳來好消息，一家民營企業(yè)研發(fā)出了新型的復(fù)合材料，這將使我國的高端戰(zhàn)機(jī)的性能再次得到了提升。

復(fù)合型材料作為一種新型的材料，具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、性能良好、加工方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，已開始逐步取代我們常用的傳統(tǒng)材料，目前廣泛應(yīng)用于航空航天與汽車工業(yè)。而且在飛機(jī)上的使用比例越來越高，某些先進(jìn)客機(jī)的復(fù)合材料重量已超過了金屬材料，甚至達(dá)到了總重量的50%以上，可以預(yù)見復(fù)合材料大量應(yīng)用在飛機(jī)制造業(yè)上已成為新的趨勢(shì)。

隱身戰(zhàn)機(jī)使用復(fù)合型材料的比例很高，如中美五代機(jī)的應(yīng)用比例均在20%以上。復(fù)合材料對(duì)于現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的意義重大，不但能讓目前戰(zhàn)機(jī)部件易疲勞、不耐腐蝕等難題都得到了解決，還能大大的減輕戰(zhàn)機(jī)的重量。美國權(quán)威材料研究機(jī)構(gòu)指出，未來的武器裝備若想大幅度提高其性能，只有從更高端的復(fù)合材料著手。長期以來我國復(fù)合材料尤其是航空航天復(fù)合材料技術(shù)，一直都被美國與西方先進(jìn)國家嚴(yán)密封鎖限制著。為了早日擁有高性能的武器裝備，就只能靠自已鉆研摸索。

據(jù)了解，成飛集團(tuán)的最新無人機(jī)翼龍1D已經(jīng)試飛成功，這個(gè)重大消息的背后隱藏著復(fù)合材料的應(yīng)用。根據(jù)官方公布的資料，這款無人機(jī)進(jìn)行了深度的改造，是全機(jī)身應(yīng)用復(fù)合材料的全新嘗試，同時(shí)也是新型復(fù)合材料的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。新材料的應(yīng)用改變了翼龍之前起飛重量、武器掛載量稍遜色于美國同行的現(xiàn)狀，因這一改進(jìn)使翼龍立即躋身世界頂尖無人機(jī)行列，在性能上與美國捕食者已不相上下。

早期我國的戰(zhàn)機(jī)多采用金屬材料，復(fù)合材料比例極少或無，在發(fā)動(dòng)機(jī)推力本就不如人的情況下，飛機(jī)的重量就成了嚴(yán)重制約性能的關(guān)鍵問題，解決不了這個(gè)問題就無法解決飛機(jī)航程短、載彈量少的短板。經(jīng)過多年攻關(guān)復(fù)合材料領(lǐng)域終于得到了系列重大突破，如今我們的殲-10系列、殲-16等多款新型主力戰(zhàn)機(jī)都采用了比較高的復(fù)合型材料比例，戰(zhàn)機(jī)的性能也因此達(dá)到了先進(jìn)的水平，而殲-20在復(fù)合材料方面的應(yīng)用更是達(dá)了一個(gè)全新的高度。

一般來說，國際同行都把復(fù)合材料用在戰(zhàn)機(jī)的非承力部分，這對(duì)減重的幫助始終有限，因?yàn)閼?zhàn)機(jī)重量的大頭是在承力部分。如今殲-20已經(jīng)在多個(gè)關(guān)鍵部位大量使用了復(fù)合材料，如進(jìn)氣道、鴨翼、邊條翼等，這樣一來不但進(jìn)一步降低了戰(zhàn)機(jī)的重量，還降低了雷達(dá)的反射面積。隨著翼龍1D試驗(yàn)的成功，將會(huì)很快應(yīng)用到有人戰(zhàn)機(jī)的改造上，我們的隱形戰(zhàn)機(jī)將迎來新的飛躍。