“雖然乘客們反映說聽到了一聲爆炸聲，但據我所知，這個航班從來沒有出現過安全隱患”。

 來自澳航的安全委員Debbie Slade也表示，這只是發動機的故障，并沒有爆炸。

 目前工程師正在對事故飛機進行檢修，

乘客們也被轉移到其它飛往悉尼的航班上。

 萬米高空，發動機突發故障，會發生什么...

每天，天空上都有近一萬架飛機在天空中，飛往世界各地。

大家都知道，飛機是世界上事故率最低的交通工具，

但人們依舊擔心自己乘坐的飛機，萬一出個啥毛病——

畢竟自己在萬里高空

叫天天不應，叫地地不靈

所以飛機一般都會有哪些故障呢？

對于萬米高空的客機來說，發動機故障，是最危險的。

但是往往一架飛機上兩個發動機同時發生故障非常罕見。

在2009年，全美航空公司一架客機從紐約起飛后撞上鳥群，兩個發動機全部損毀。

幸虧當時機長反應迅速，駕駛客機避開曼哈頓人口密集的街區，在哈德遜河上進行了完美的迫降。

地面救援人員接應及時。機上155人全部獲救。

這個故事最后被改成電影《薩利機長（Sully）》。

一般客機發生發動機故障只會單一發動機故障。

也就是說，雙發以上的商業客機，如果其中一臺發動機出現故障，即便只剩下一臺發動機的情況下，客機還是能正常飛行。

飛行員能夠利用一臺發動機來找最近的機場迫降。

當有一個發動機發生故障，此時飛行員可通過垂直方向舵和襟翼的配合，讓機身保持穩定并繼續往前飛行。

單發故障的飛行姿態

如果罕見地遇到了兩個引擎同時發生故障，那飛機就失去了動力，只能在空中滑行。

如果飛機上的電氣系統充足，他們可以將飛機迫降在附近的平坦區域。

因此，飛機如果在一萬米的高空發生發動機故障，可以行駛大約150公里。

這樣的長度足夠飛行員找到合適的迫降區域了。

1983年加拿大航空公司波音767執飛的143航班就遭遇雙發空中停車。

因為沒有算準油量，導致這架767在飛行中途把燃油耗盡了。

發動機全部停車后，大部分儀表盤也一片空白。

幸運的是，這位機長是一位滑翔機飛行員，而且經驗豐富，在高度不斷降低的情況下算出了自己的滑行距離。

不幸的是，767仍然無法滑翔到迫降機場。

 
　
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