楊偉峰/文
1977年3月27日下午，兩架波音747客機臨時轉降在大西洋特內里費島上的一座小型機場。其中一架是美國泛美航空1736號航班，另一架是荷蘭皇家航空4805號航班。
當荷航客機正要起飛，泛美客機準備離開跑道進入滑行道，突然一聲巨響，這兩架客機在跑道上高速相撞，583人因此遇難。這是迄今為止，史上最嚴重的一次空難。
事后經過調查發現，這次事故的主要兇手居然是無線電干擾！當時大霧彌漫，塔臺上的空管人員根本看不見飛機的位置，而機場沒有地面監控雷達，那調度指揮咋辦？靠吼��？當然要靠無線電！
可是，當荷航客機使用無線電與塔臺通話時，泛美客機插入了與塔臺的通話。這一插嘴，產生了4秒鐘的干擾雜音，使荷航客機沒有聽到塔臺發出的待命指令，也沒聽到泛美客機正在跑道上滑行的關鍵信息。正是這僅僅4秒鐘的無線電干擾，釀成了機毀人亡的悲劇。
航空領域是離不開無線電的。飛機工作的全程都必須保持不間斷的無線電聯絡。無線電導航為飛機提供準確的方向、距離和位置信息；無線電通信實現機場調度指揮和地空聯絡；無線電監視準確測定飛機的位置、速度。無線電在航空事業中發揮了十分關鍵的作用。
從歷史來看，空難往往是由多重原因和巧合匯聚在一起，在特定的時間地點特定的情況下不幸發生的。但這次空難最直接的原因卻是這僅僅4秒鐘的無線電干擾。
的確，如果無線電使用不當，會產生干擾帶來危害。所謂無線電干擾，是指在無線電通信過程中，一些電磁能量進入接收系統或接收信道，使正常通信質量下降，產生信息誤差或丟失，甚至阻斷通信的現象。
無線電干擾會帶來很多危害，有時會影響到航天、航空、航海、鐵路、防汛等重要業務，甚至會威脅到社會穩定、國家安全和人民生命財產安全。
管理好無線電并不容易，因為無線電波傳播是開放性的，不受國界和行政區域的限制，信號很容易受到干擾。要確保眾多無線電業務按照各自頻率各行其道，互不干擾，就必須對無線電頻譜資源進行統一規劃管理，科學開發應用。
