據英國《飛行國際》網站近日報道， 賽峰集團計劃在2023年之前建立兩個額外的發動機大修工廠，用以解決Leap發動機的返修問題，該發動機由賽峰集團與GE航空公司的合資公司——CFM International公司研制。

公司首席執行官表示，這些工廠將建在Leap運營商附近，同時還能夠降低成本。他同時還指出，許多Leap發動機是與長期售后支持協議一起出售的，這迫使賽峰集團需要更多具有大修能力的工廠，以便在2022年到2025年之間對發動機進行返廠維修。

賽峰集團的產品包括商用、軍用、商務機和直升機發動機以及輔助動力裝置， 約有10%產品的返廠維修工作由賽峰集團負責。負責人表示，如果只維修機隊10%的發動機，就不必簽訂長期維修協議。

分析表明，目前共有722臺Leap發動機為空客A320neo和波音737 Max系列窄體客機提供動力，這兩家飛機制造商將來還需要5920臺發動機， 其中Max系列僅由Leap-1B發動機提供動力，而A320neo同時將Leap-1A作為備選發動機。負責人指出，在建立大修工廠時，發動機測試實驗室的費用最高，在1000萬至2000萬歐元（1100萬至2300萬美元）之間。負責人指出，該公司其他業務不是資本密集度型，同時還透露這兩座額外的發動機大修工廠已經在其計劃之內。