第二個(gè)論文是飛機(jī)設(shè)計(jì)大規(guī)模非定常CFD解析也就是所謂的計(jì)算流體力學(xué)的知識(shí)。眾所周知，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)時(shí)，由于要考慮隱形性能，其飛機(jī)的整體氣動(dòng)設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)飛機(jī)要高得多。而設(shè)計(jì)戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)外形一般都需要長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)洞試驗(yàn)。這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)該是將其中很多試驗(yàn)科目以計(jì)算機(jī)模擬的方式，預(yù)先進(jìn)行模擬吹風(fēng)。從而降低飛機(jī)在研發(fā)中的時(shí)間和成本。當(dāng)然最終戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)布局和內(nèi)部彈倉(cāng)開(kāi)合試驗(yàn)還是需要實(shí)體風(fēng)洞來(lái)執(zhí)行的。目前日本有進(jìn)行五代機(jī)吹風(fēng)的相關(guān)風(fēng)洞設(shè)施。
第三個(gè)論文是利用具有優(yōu)秀的振動(dòng)衰減特性的復(fù)合材料(主要用于xf-3戰(zhàn)機(jī)的垂尾）在大迎角飛行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的導(dǎo)致部件結(jié)構(gòu)疲勞損傷的知識(shí)。這項(xiàng)研究主要是通過(guò)設(shè)計(jì)新的加工工藝將部件的損傷降到最低，同時(shí)增加戰(zhàn)機(jī)垂尾的使用壽命。由于這幾篇論文的專業(yè)性太強(qiáng)，筆者可能描述得不是太準(zhǔn)確。但是我們可以看到日本政府在下一代戰(zhàn)斗機(jī)XF-3的研制上已經(jīng)進(jìn)行了很多實(shí)際性的工作。并不是很多國(guó)人以為還處在PPT的階段。
同時(shí)也可以看出這款戰(zhàn)機(jī)將采用大量的復(fù)合材料，配合日本自研的XF9-1大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，當(dāng)然還有與英國(guó)聯(lián)合研發(fā)的新一代空空導(dǎo)彈......這些技術(shù)目前從單個(gè)公開(kāi)的技術(shù)看，都是相當(dāng)先進(jìn)的，最后就看日本航空工業(yè)的整合水平了。種種跡象表明，日本三菱重工新一代隱形戰(zhàn)機(jī)的研制，已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)全面階段。對(duì)此，我國(guó)的情報(bào)部門真應(yīng)該好好關(guān)注這項(xiàng)計(jì)劃的后續(xù)發(fā)展。
