圖-22M3“逆火”戰略轟炸機

近日，俄空天軍一架圖-22M3“逆火”戰略轟炸機在飛行訓練中突遇短時間強暴風雪，最終因為迫降失敗而墜毀。俄國防部委員會正在研究事故的所有可能性，包括軍機技術故障。但也有消息稱，事故原因也可能是機組人員失誤。據稱，在查明事故原因前，所有圖-22M3將被禁飛。

截至科技日報記者發稿，俄羅斯官方還沒有正式公布事故發生原因。

對此，軍事科普作家陳光文表示：“圖-22M3轟炸機配備有完善的儀表著陸系統，也就是盲降系統。該系統可以使戰機在復雜的天氣情況下得到較為準確的引導。飛行員依靠駕駛艙儀表的指示與來自跑道上的雷達波束指引就能在低能見度條件下將飛機準確降落在跑道上，最終實現安全著陸。但從俄羅斯發布的視頻來看，這次發生的事故，也許并非是一次成功或標準的盲降。”

圖-22M3雖老但仍是俄主力型號

圖-22轟炸機是蘇聯研制的一型超音速戰略轟炸機，也是蘇聯裝備的第一種超音速轟炸機，于1959年9月7日首飛成功。但蘇聯人對圖-22的性能和航程并不滿意，據稱圖-22加滿油并掛載導彈后，根本無法進行超音速飛行。在此基礎上，蘇聯又提出了研發另一款轟炸機的需求，要求新轟炸機航程至少5000千米，高空速率最少2馬赫，低空穿透速率至少1馬赫，載彈量20噸，并且能夠在剛剛整備完成的前線機場起降。圖-22M應運而生，原型機于1970年試飛。

陳光文介紹：“圖-22M是蘇聯研發的第二代超音速中程轟炸機，至蘇聯解體時大約生產了500架，是蘇聯空軍第一款大規模裝備的超音速轟炸機。而圖-22M3則是改進型，綽號為‘逆火C’，俄軍隊現役只有約40架，還有100余架處于封存狀態。圖-22M3最大的設計特點就是采用了一對可變后掠翼，可實現20°、30°、50°和65°4種后掠角的變化，在兩臺NK-321發動機的推動下，可實現2.3馬赫的最大飛行速度。圖-22M3型轟炸機具有核打擊、常規攻擊以及反艦能力，因為采用變后掠翼而帶來的良好低空突防性能，再加上具備超音速飛行能力，使其生存能力大大提升，因此到目前仍是俄軍轟炸機部隊的主力型號之一。”

據公開資料統計，2004年7月，一架圖-22M3在諾夫哥羅德州機場降落時因為技術故障發生事故，導致4名機組人員死亡。2016年6月，一架圖-22M3在奧斯特羅夫機場降落時沖出機場跑道，以致嚴重受損。2017年9月，又一架參與“西方-2017”軍演的圖-22M3同樣也是沖出跑道而受損，經查是由于機械故障。

“這次墜機事故，可能是新世紀以來俄羅斯損失的至少第4架圖-22‘逆火C’轟炸機，機組人員最終是3死一傷，戰機也完全被毀，損失不可謂不大。”陳光文說。

從圖-22M3暴風雪中爆炸時刻的錄像圖中可看出，飛機在墜毀剎那斷成兩截。

　
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