資料圖：印度LCA“光輝”戰斗機。

《印度快報》網站1月24日報道稱，即使再過2年，就算獲批編制數達到42個，印度空軍戰斗機中隊的實際數量也只有26個——而且是包括“陣風”和“光輝”戰斗機在內的所有預定機型都能按時交付的話。大約同一時間，巴基斯坦空軍將擁有25個戰斗機中隊，而中國人民解放軍空軍預計會擁有42個中隊。

官方文件顯示，印空軍目前有30個戰斗機中隊，到2022年，這個數字將降為26個。屆時，6個蘇聯時代的米格戰斗機中隊將退役，新增中隊只有1個法國“陣風”式戰斗機中隊和1個印度斯坦航空有限公司（HAL）生產的“光輝”戰斗機中隊。

預計到2027年，這個數字可增加到30個，即新增4個“光輝”戰斗機中隊，但印空軍尚未與HAL簽署采購這83架“光輝”Mark1A戰斗機的合同。

根據目前預測，印空軍戰斗機中隊數量到2037年將減為21個，到2042年繼續降至19個。為了彌補缺口，印空軍計劃引進18個“光輝”Mark1和Mark2中隊，以及6個外國戰斗機中隊。

印空軍上一次擁有完整的42個戰斗機中隊是在2002年——一個中隊通常有18架飛機。早些時候的格爾吉爾戰爭結束后，印空軍正式提出有必要引進7個中型多用途戰斗機（MMRCA）中隊，以保持對巴作戰優勢。

126架MMRCA的招標工作于2007年啟動，印空軍經過測試選中“陣風”戰斗機，但在談判了3年后，合同于2015年6月被取消。

印度人民黨領導的全國民主聯盟政府在2015年4月決定采購36架“陣風”戰斗機后，時任國防部長馬諾哈爾·帕里卡爾曾透露，為彌補缺口，印度有意根據“印度制造”計劃的戰略伙伴關系模式，采購一款單發外國戰斗機，這款戰機可能是瑞典“鷹獅”或美制F-16。

然而，該計劃并未啟動，2017年12月，印空軍向HAL提出額外提供83架“光輝”Mark1A戰機的邀約。

國產“光輝”戰斗機生產與供應的拖延，導致了戰斗機中隊數量減少。印空軍目前擁有一支“光輝”戰斗機中隊（“初始作戰許可”版本），這一進程已拖后近8年。

按計劃，印空軍將在2021年之前再組建一支LCA“光輝”戰斗機中隊。直到2018年12月31日，這款戰機才獲得“最終作戰許可”（FOC）。

印空軍和HAL有望于幾個月內完成83架LCA“光輝”Mark1A的談判。第一架Mark1A開始服役將在合同簽署3年后。HAL希望將LCA“光輝”戰機的生產能力提升到每年18架。（編譯/王棟棟）