美國是世界第一大國，無論是經(jīng)濟(jì)還是軍事都是其他國家無法比擬的，而在大型運(yùn)輸機(jī)數(shù)量上依然有巨大的優(yōu)勢，比如C-5"銀河"、C-141"運(yùn)輸星"和C-130"大力神"、C-17"環(huán)球霸王"等等。

眾所周知美國空軍最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)為C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)

那么接下來就讓我們一起來看看C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)

C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)是美國洛克希德公司生產(chǎn)的大型戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)，也是美國現(xiàn)役最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。到現(xiàn)在，該型飛機(jī)是目前世界上現(xiàn)役最大型的運(yùn)輸機(jī)之一。

C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)憑借其強(qiáng)大的運(yùn)載能力，使得它能夠在全球范圍內(nèi)運(yùn)載超大規(guī)格的貨物并在相對較短的距離里起飛和降落，而地面工作人員可以同時在C-5運(yùn)輸機(jī)的前后艙門進(jìn)行裝載和卸載。

C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)的歷程

1960年初，為了提高軍事實(shí)力，美國空軍提出"特種作戰(zhàn)要求"，需要一種可以在野戰(zhàn)跑道上正常起降的、載重量在50噸到100噸左右的可進(jìn)行洲際飛行的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。按照這種作戰(zhàn)要求，各個飛機(jī)制造公司開始設(shè)計(jì)運(yùn)輸機(jī)方案，參加投標(biāo)的大公司有洛克希德-喬治亞、波音、道格拉斯、馬丁·瑪麗埃塔和通用動力等。1965年9月，美國空軍選中洛克希德-喬治亞公司的設(shè)計(jì)方案。C-5運(yùn)輸機(jī)于1968年6月成功首飛并于1969年正式進(jìn)入美軍服役。

C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行洲際運(yùn)輸任務(wù)

C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)自服役以來，已經(jīng)在洲際運(yùn)輸任務(wù)中度過了五十多年的歲月，至今保持著旺盛的生命力。另外，C-5運(yùn)輸機(jī)可裝載美軍的全部戰(zhàn)斗裝備，比如坦克、直升機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)等等，證明了C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)具有無與倫比的運(yùn)載能力，使得它成為美國軍事戰(zhàn)略的“基石”。

C-5“銀河”

C-5M“超級銀河”

C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)有多個改進(jìn)型，主要系列型號是C-5A、C-5B、C-5C和C-5M超級銀河。值得一提的是相比C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)，C-5M“超級銀河”運(yùn)輸機(jī)在性能、系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、效率以及可維護(hù)性等多個方面上有了質(zhì)的提升，飛行速度與載運(yùn)能力更加卓越，使得該型飛機(jī)可繼續(xù)服役到2040年。

C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)

T型尾翼

C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)采用大型運(yùn)輸機(jī)常規(guī)布局。機(jī)翼為懸臂式上單翼，由破損安全盒形結(jié)構(gòu)由多梁和機(jī)加擠壓蒙皮壁板組成，后來C-5A機(jī)翼大梁出現(xiàn)裂紋的問題，所以C-5B采用新的高強(qiáng)度耐腐蝕鋁合金；尾翼采用T型懸臂式全金屬結(jié)構(gòu)，由整塊金屬蒙皮壁板組成單室盒形構(gòu)件；機(jī)身是由蒙皮、長桁和隔框組成的半硬殼式破損安全結(jié)構(gòu)，截面呈“8”字形，可以看出C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)具有堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)。

TF39-GE-1C渦扇發(fā)動機(jī)

該型飛機(jī)配備了四臺通用動力公司的TF39-GE-1C非加力渦扇發(fā)動機(jī)，單臺推力191.2千牛，每臺自重3555千克。該型飛機(jī)具備反推能力的引擎，可提供逆推力，增加飛機(jī)在空中的降落率，減少在地面的滑行距離。

C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)采用液壓可收放前三點(diǎn)式起落架，共有28個機(jī)輪，前起落架有4個機(jī)輪、4個主起落架每個有6個機(jī)輪。

C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)的機(jī)組只需5個人，即正副駕駛員、隨機(jī)工程師、領(lǐng)航員和貨物裝卸員。機(jī)頭為可向上的掀罩式設(shè)計(jì)，能從前后貨艙門同時裝卸貨物。C-5的貨艙長36米，寬6米，高4米，采用頭尾直通型設(shè)計(jì)。機(jī)上有空投和空降設(shè)備，可以空投物資和空降傘兵。機(jī)艙分為上下兩層，上層前部是可供15名人員休息的艙室，后部可運(yùn)載75名士兵，下層最可運(yùn)載270名士兵�？梢�，C-5“銀河”機(jī)艙的運(yùn)載量非常龐大，具有無與倫比的運(yùn)載能力。

為了增加運(yùn)輸?shù)谋憬菪�，貨艙兩端都安裝綜合滾裝坡道，便于裝卸兩排輪式或履帶車輛。通過跪式起降架，可升高或降低飛機(jī)地板貨艙，使得c-5運(yùn)輸機(jī)從離地3米的高度降至1米左右，以便輪式車輛進(jìn)出，意味著C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)具有很高的運(yùn)輸靈活性。

值得一提的是C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)具備空中加油能力，由于該型飛機(jī)可運(yùn)載美軍的全部戰(zhàn)斗裝備，配備有專門的人員客艙，因此可以在世界各地不著陸飛行。特別是該型飛機(jī)憑借先進(jìn)起落裝置可使其在世界各地機(jī)場包括條件簡陋的機(jī)場起降，使得它具有優(yōu)異的飛行性能和戰(zhàn)略空運(yùn)能力。