12月11日，俄國防部在位于阿穆爾河畔共青城的蘇霍伊集團 “加加林飛機制造廠”（KnAAZ）舉行隆重儀式，慶祝俄空天軍接收第100架蘇-35S戰機。蘇霍伊分部主任亞歷山大·佩卡什在儀式上稱，自2005年決定研制這種戰機以來，該廠已生產了100架蘇-35S戰機，并成功交付俄軍部隊及海外用戶，不論對于部隊還是廠方都是一大里程碑。

俄空軍接收第100架蘇-35S及飛行動態圖。 

蘇-35S（舊稱蘇-35BM）脫胎于著名蘇霍伊設計局于2003年啟動的“PAK-FA（“未來前線戰斗機計劃”，即后來的蘇-57）過渡項目”，實際是基于1988年完成首飛的蘇-27M（非正式舊稱也是蘇-35，區別于現役型號，統稱“老蘇-35”）深度改進而來，采用了多項（應用于蘇-57）五代機技術。圖為蘇-27M試飛資料圖，可見采用的還是三翼面布局。 

其中就包括換裝2臺“土星”AL-41F1S渦扇發動機（舊稱“117S”，單臺最大推力142千牛），其具備推力矢量控制（TVC）功能，可輔助制動及縮短著陸滑跑距離，因此蘇-35S取消了蘇-27M三翼面布局中的鴨翼，以及傳統的背部減速板。此外，換裝AL-41F1S發動機后，蘇-35S還具備了超音速巡航功能。 

圖為蘇-35S的AL-41F1S發動機的推力矢量控制噴口在不同角度下作動狀態拼圖。 

蘇-35S進行大過載飛行表演時，產生的脫體渦流，十分壯觀。 

蘇-35S的機身翼下共有12個掛點，可掛載總計8噸各類武器彈藥，最大平飛速度達2.25馬赫 ，最大航程4500千米。圖為蘇-35S彩色結構剖面圖。 

圖為俄軍蘇-35S對地發射火箭彈瞬間。 

俄軍蘇-35S戰機部隊于2016年1月在敘利亞首次投入實戰，并于2018年末形成“全面戰斗能力”。圖為2016年1月30日，四架飛赴敘利亞參戰的蘇-35S中的其中2架。

俄軍蘇-35S官方宣傳照之一。 

據英國《簡氏防務周刊》報道，中國空軍于2015年從俄方訂購24架蘇-35S戰機，成為該型戰機的首個海外用戶，截至2018年11月，24架已全部交付完成。中國空軍的蘇-35S部隊在近年內也完成了包括繞臺灣島飛行巡航，以及飛赴南海進行空中巡邏等多項任務。

中國空軍蘇-35S戰機編隊及對地發射火箭彈打靶動態圖。 

2018年2月，中國空軍發布的蘇-35S戰機部隊飛赴南海巡航視頻截圖。

俄軍蘇-35S官方宣傳照之二。

蘇-35S起飛并進行飛行展示動態圖。 

蘇霍伊集團 “加加林飛機制造廠”（KnAAZ）內等待交付的蘇-35S機群。 

中國空軍蘇-35S機群地面滑行資料圖。 

中國空軍蘇-35S飛行員座艙自拍視角視頻截圖，可見編隊中的另一架蘇-35S。