YF-16首飛

1974年2月2日，F-16的原型機YF-16在高滑試驗時意外地首飛了，從此這架傳奇戰(zhàn)機橫空出世，持續(xù)生產40多年，總量接近4600架，全球20多國和地區(qū)使用它，至今仍被列入先進戰(zhàn)機之列。

傳說中的生產線關閉，一直都是傳說，洛克希德·馬丁媽媽只是把F-16的產房從得克薩斯的沃斯堡搬到南卡羅萊納州格林維爾廠，這間“產房”雖小，但完全滿足最后的小產量。

2016年7月，一架F-35地面測試，背后是第4573架F-16在飛行交付

洛馬當然希望此時將F-16生產線賣個好價錢，否則還得自己掏錢拆掉，多年來一直傳聞洛馬跟印度談妥了，要把生產線整體搬遷到印度，印度接手的不是手藝有欠的HAL，而是生產汽車聞名的塔塔集團，雙方2017年6月簽署了意向協(xié)議，但后來被特朗普擱置，至今仍在爭取。

塔塔先進系統(tǒng)公司CEO與洛馬副總裁簽訂意向

這絕對是個好生意啊！洛馬心里苦“老特，你這是耽誤事兒啊！”

用了40多年的東西，賺得盆都翻了，印度人還愿意花100億美元買，你卡著，傻啊還是...？？？

先進技術轉移？技術秘密泄漏？都啥啥呀？

別的不說，把諾·格的APG-83有源相控陣雷達（AESA），通用F110-GE-132或者普惠F-100-PW-229放在這兒，讓印度拷貝，或者要求再低點兒，讓三哥拆完了再裝起來，能玩轉嗎？

還有那一堆武器，AIM-9X，AIM-120C7......

這些印度要全會造，得XX年，印度買了生產線，裝備了F-16，這些不都得跟美國買？還不是每次都得請老特簽字？

　
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